Comment économiser sur son budget voiture ?

Oui, on apprends de ses erreurs. En particulier chez Toyota.
J’ ai remplacé un rétro de Rav 4 par un acheté dans une grosse casse de la région : état neuf 170 €. Il y a plein de tutos YT pour la manip.

GuiHDF a écrit :

Comment ne pas économiser : aller chez le garage constructeur…
Je ressors avec une facture de 414€ pour un changement de rétroviseur gauche (mécanique) sur une Auris de 2013 qu’on m’a explosé le soir du Nouvel An… dégoûté.
Moralité : faire plusieurs devis avant, notamment chez des petits garagistes ce que je ferai la prochaine fois (et même pour les révisions).

Si vous ne voulez pas faire vous même, ce qui peut se comprendre aussi, vous pouvez demander au garage des pièces d’occasion… (en tout cas chez les petits garages).
En général ils ont un réseau de casse avec eux et ils ont accès facilement, vous n’avez pas à aller les chercher vous même.

Un truc bête mais la différence entre 2 garages c’est souvent le taux horaire…

Chez moi 2 garages à 50 mètres l’un de l’autre.
L’un est à 70 € HT de l’heure, l’autre à 45 €…
Pour être exhaustif il faut quand même vérifier que pour une même prestation, le 45 € de l’heure ne facture pas le double d’heures…
Niveau pièces, l’un des deux m’a dit qu’il ne commandait pas chez Renault mais chez un vendeur de pièces auto (avec de l’adaptable). Chez moi il y a Group Auto Le Hello.
Ils vendent par exemple 120 € TTC la sonde lambda (facture via le garage, je ne sais pas si le garage prend une marge dessus). Marque NGK de mémoire, je trouvais la même sur Oscaro à 84 €.

Certains garages acceptent de monter des pièces commandées sur Oscaro, d’autres non. Il faut demander gentiment..

L’avantage de leur système malgré le prix c’est quand même la rapidité. Mon petit garage peut commander et surtout recevoir, des pièces 4 fois par jour !
Donc vous amenez la voiture le matin, s’il voit autre chose HS ça peut aller très vite à changer.. et si vous refusez ils ont le droit de retourner les pièces au distributeur.

Bref entre demander des pièces d’occasion, demander de monter de l’Oscaro, vérifier les taux horaires, il y a quelques pistes pour essayer de ne pas trop se faire allumer chez le garagiste…
Penser aussi aux chaines Norauto qui sont très bien pour de l’entretien courant avec des prix raisonnables, et qui ne rechignent pas à garantir leur travail en cas de pépin à postériori.

Je ne crois pas que faire l’apologie de pratiques illégales soit une bonne option.

Oui on est là pour "devenir rentier", mais pas au mépris des lois.

Ou alors on peut imaginer ouvrir des discussion du type: "devenez rentier en quelques minutes: braquez une bijouterie" ou encore "super astuce pour devenir rentier plus vite: revendre les organes de ses enfants".

Je pousse volontairement le bouchon très loin, mais vous mettez où la limite à partir du moment où vous trouvez pertinent de mettre en avant des pratiques illégales au nom de l’atteinte de votre autonomie financière ?

Dernière modification par Greyna (19/01/2023 09h03)

Payer une personne "au black" est hors la loi.

Vous confiez votre voiture à un tel "garagiste", il s’électrocute, il fait un accident, la voiture lui tombe dessus l’écrase et le tue … qui sera responsable et qui va payer ?

Désolé pour le HS, mais payer un garagiste au black n’est pas un moyen d’économiser sur l’entretien de sa voiture.

J’ai fais le même choix que vous nexus en terme de motorisation, mais pour économiser encore plus j’ai pris une sandero (dacia). Même base que la clio.
J’ai eu comme vous une clio 4, puis une clio 5. Je serais livré de ma dacia en avril normalement.
Je ferais aussi un retour sur la différence clio/sandero.
Je prend mes voiture en LOA.

Bonne route avec votre clio, voiture que j’apprécie aussi beaucoup.

J’avais des doutes, ils se précisent !

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Bernard2K, le 18/03/2023 a écrit :

Toutes les fois où j’ai vendu une vieille voiture 2000 €, je me suis dit "c’est étonnant qu’il y ait des gens prêts à payer 2000 € une voiture qui a toutes les chances de produire une grosse panne d’ici 50000 km… mais bon pour le moment elle roule bien, elle a le CT, ils sont contents et je suis content, donc tout va bien".

Marrant que vous disiez cela, je suis de vos acheteurs et je n’achète que ce type de voiture.
Parfois vous avez raison, elles m’ont duré deux ans puis une panne à la con trop chère. Mais pour le tarif / km c’était largement satisfaisant vs une récente (1500€ prix d’achat plutôt que 2000€). Entre la décote rapide d’une voiture récente, le prix de l’assurance et de l’entretien ça va vite….
Là j’ai la même Mégane 1 depuis 2014 (9 ans bientôt!) achetée…. 1700 €. Tout fonctionne, climatisation incluse. Aucune panne que de l’entretien courant. Une seule fois les biellettes (<300 € chez le mécano c’est pas la mort c’est le prix d’une vidange sur certaines voitures récentes…), 2 supports moteurs (silent bloc usé) un à 100 € chez un mécano, l’autre à 35 € par moi même. Voiture du quotidien et qui nous emmène en vacances tous les ans… Sûrement une part de chance sur la fiabilité, mais une grosse contributrice à l’ascension de mon patrimoine financier pendant ce temps. :-)

Une fois j’ai acheté une voiture 6 KEUR, j’ai tellement l’esprit pauvre que je checkais toute la carrosserie avant de repartir d’un parking (comme si c’était utile…) ça m’a rendu dingue je l’ai revendu 6 mois après

Edit : 10 000 kms par an. Si je roulais beaucoup plus ce serait sans doute moins adapté.

Dernière modification par bibike (19/03/2023 21h31)