BYD (Build Your Dreams) : le Tesla chinois

Bonjour,
Je commence à miser sur les constructeurs automobiles électriques chinois.
Vu que le cours de BYD ont augmenté rapidement en à peine un mois, j’ai peur que ça va baisser aussi rapidement.
J’ai privilégié NIO car il y a un bon point d’entrée actuellement.
Cordialement

Déontologie : je détiens une position acheteuse/vendeuse sur une ou plusieurs société(s) listée(s) dans ce message.

Bonjour,

Voici un article montrant l’entrée de BYD en Suède. Les résultats sont prometteurs:
BYD montre son potentiel avec les premières ventes de son SUV compact dans un pays européen de référence | Appel Aura Ecologie
Un article faisant un résumé de l’évolution de BYD en Europe:https://www.businesscoot.com/fr/entreprise/byd

Cordialement

J’ai vendu mes positions sur Geely, Nio et Volvo Car.
Je me perds dans la stratégie de Geely, je ne suis pas convaincu par les recharges de batterie de Nio et Volvo Car, c’est Geely.
Je préfère me rapprocher du principe que sur un marché, il faut être premier ou deuxième.
Tesla ; un smartphone (de type Apple) sur des roues.
BYD ; des prix attractifs et un marché énorme, surtout en Asie.

J’aurais bien pris un ticket mais je ne suis pas encore positionné sur BYD car mes plus grosses positions font 10.000 euros et je les trouve trop importantes et comme j’achète sur la bourse de Hong Kong….la quotité est de 500 titres pour BYD qui cote 247 HKD soit près des 30 euros.
Donc, j’hésite d’autant que je me méfie des achats impulsifs, BYD est un peu sur un nuage depuis le salon de l’auto.

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Première usine hors de Chine, au Brésil. En attendant les USA qui sont trop fermés aux produits chinois, l’Amérique latine semble être une cible de choix, un "petit" pickup est d’ailleurs prévu, un format qui vise clairement ce marché.

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J’ai résolut le problème de quotité de BYD en investissant dans sa filiale BYD ELECTRONIC qui produit notamment des systèmes intelligents pour l’automobile, elle est très liée mais surperforme sa maison mère.

Bonjour,

Je suis également intéressé par BYD, à la vue des résultats récents je pense qu’il s’agit d’un choix pertinent.

En plus, le gouvernement chinois semble prêt à tenir coûte que coûte son nouveau champion national avec une stratégie à l’export qui semble implacable (les fameux navires BY).

Enfin, j’ai lu dans le Nikkei que BYD sous l’impulsion du gouvernement allait former avec CATL un consortium sur la batterie.

Article en question

J’ai cependant une question, je débute.
Quelle sont les différences entre BYD Company cotée à Shanghai et sa branche BYD Electronic cotée à Hong-Kong ? Hormis la devise.
Avez-vous une vision claire  là-dessus notamment sur la question des transferts entre filiales ?

Quel est votre choix et pourquoi ?

Merci d’avance

Dernière modification par Insecte (28/03/2024 10h16)

Les chiffres de ventes du Q1 sont tombés. Le Q1 est le trimestre le plus faible de l’année car ça tombe sur le nouvel an chinois.

* 626k véhicules vendus, en hausse de 13,44% sur un an
* …dont 300k véhicules purement électriques, en hausse de 13,4% sur un an
* 29,7 GWh de batteries installées, en hausse 10,17% sur un an

Une croissance que je trouve un peu décevante, même si le concurrent Tesla devrait faire encore pire sur ce même trimestre.

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Il semble que le marché des véhicules électriques soit globalement en train de passer un trou d’air, si on regarde les ventes en Chine on observe aussi que le nouvel an chinois a été particulièrement mauvais pour tout le secteur avec une faible progression sur un an :



J’évoquais aussi précédemment les ventes trimestrielles attendues de Tesla, elles sont tombés entre temps et ils sont carrément en baisse de 8,5% sur un an.

A long terme je reste personnellement confiant : l’électrique finira tôt ou tard par remplacer le thermique, et BYD continue de croître plus vite que son rival américain, et est donc parti pour être le numéro 1 mondial de la voiture d’ici 10-15 ans.

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