Rubis : distributeur de gaz de pétrole liquifié indépendant

Tout est dit dans cet article :

Une autre controverse se développe parallèlement concernant le rôle de l’autorité politique. Plusieurs cadres du cimentier incriminés ont affirmé aux enquêteurs que la décision de se maintenir en Syrie avait reçu l’aval du Quai d’Orsay.  Du 17 septembre 2011 au 25 novembre 2014, douze rendez-vous ont eu lieu à Paris entre le directeur de la sûreté du groupe et un officier de la DGSE, selon "Complément d’enquêtes".

Une usine Lafarge en Syrie? Je n’ai pas de souvenir précis.Laurent Fabius, ministre des Affaires étrangères lors des faits

Eric Chevallier, ex-ambassadeur de France pour la Syrie, dément  avoir rencontré les dirigeants de Lafarge après la fermeture de l’ambassade en 2012. « Leur demander ou les inciter à rester était contraire aux consignes, je ne leur aurais jamais dit ça », assure-t-il.

Réponse de l’ex-dg du groupe Christian Herrault : « Il y a manifestement un de nous deux qui ment ».

Le gouvernement français veut vraiment nous faire croire qu’il n’était pas au courant qu’une usine de Lafarge avec un investissement récent de 600 millions d’euros était aux mains de Daech. Dans ce genre de situation, on essaie de préserver les installations sur place…

Dernière modification par etzanas (14/10/2020 21h24)

Oliv21 a publié le lien de la question à propos des liens supposés de Rubis avec Daesh.
Je me permet de poster la réponse du concerné, qui affirme de pas avoir d’informations particulières.

Enfin, madame Dumas, je suis ouvert à tout examen du dossier que vous évoquez. Je n’ai pas d’informations particulières, alors que vous semblez en avoir beaucoup. Je vous remercie donc de m’en faire part, car je souhaite que toute la lumière soit faite.

Déontologie : je détiens une position acheteuse/vendeuse sur une ou plusieurs société(s) listée(s) dans ce message.

Dernière modification par maxicool (14/10/2020 21h34)

1. Il y a bien évidemment des tensions entre la Turquie et la Russie. La Turquie et ses autorité est bien sûr au cœur des trafics. A la base, je pense quand même les Russes ont d’abord essayé d’affaiblir ISIS à la source.
L’affaire est peut être en suspens actuellement … mais elle peut ressortir à tout moment tant qu’il n’y aura pas eu une enquête parlementaire transparente une fois pour toute (pour l’instant, la poussière est juste repoussée sous le tapis…).

2. La commandite et ses abus ne sont pas nouveaux. Cela aurait du logiquement imposer une décôte historique à la société… mais les gérants ont préféré oublier ce "petit détail" lorsque la société était "à la mode" (comme pour le renouvelable aujourd’hui…).
Aujourd’hui, les gérants sortent du dossier pour divers ses raisons (ESG, Turquie) et la décôte de commandite réapparait logiquement.
L’actualité récente sur Lagardère permet en plus de rappeler aux investisseurs pourquoi les commandites méritent une décôte…

Etzanas, j’apprécie votre franc-parler …
Même si Rubis a subi des pressions de la Turquie, les faits semble montrer qu’ils ne sont pas pour autant innocent (on ne construit pas un terminal routier du jour au lendemain…).

Je maintiens qu’il persiste un risque géopolitique / judiciaire pour Rubis… sans pour autant préjuger de la finalité si elle devait être jugée… L’affaire n’est ni toute blanche, ni toute noire pour Rubis.

oliv21, le 14/10/2020 a écrit :

On notera que la descente du cours coïncide avec la publication de la question au gouvernement de Madame Frédérique Dumas le 02/06/2020…

J’ai lu le texte de cette question parlementaire de la députée Frédérique Dumas (groupe liberté et territoires) et je suis affligé de constater qu’une députée de la République arrive à écrire autant d’inepties et de contre-vérités en si peu de lignes, ce qui dénote dans le meilleur des cas une ignorance crasse de la situation en Syrie, voire une malveillance voulue, cette parlementaire ou l’un de ses proches ayant un intérêt personnel à voir baisser le titre Rubis.

On notera qu’avant d’être députée Frédérique Dumas était productrice de films ; peut-être que le scénario de sa prochaine production s’inscrit en filigrane dans sa question parlementaire ; enfin, élue depuis 2017, Mme Dumas a déjà changé plusieurs fois de groupe parlementaire : LREM, UDI et enfin Libertés et Territoires.

Parmi les multiples perles de sa question je relève :

- la confusion entre Daesh et Al Nosra, deux entités terroristes qui pourtant se livrent à une guerre acharnée,
- la présentation du conflit syrien comme une guerre entre chiites et sunnites,

Rubis est une société de stockage de produits pétroliers et n’est tenue à ce titre à aucune obligation de déclaration de soupçon à Tracfin dans le  cadre de ses activités turques. Le pétrole qui arrive dans les cuves de Rubis est sans doute amené par une myriade d’importateurs locaux dont on comprend bien qu’ils n’arborent pas le pavillon de Daesh ou d’Al Nosra. Rubis stocke ce pétrole dans son terminal et son action s’arrête là ; il ne lui appartient pas d’investiguer pour connaître le lieu d’extraction du pétrole stocké chez elle  et elle est démunie de moyens à cet effet Cela n’a in fine pas grand-chose à voir avec Lafarge qui avait continué à exploiter une cimenterie en territoire contrôlé par Daesh.

J’observe que le ministre Darmanin a jusqu’ici eu des tâches plus urgentes à mener que de répondre à cette question inepte empreinte de malveillance.

Si une enquête doit être menée suite à cette question, il serait opportun de la confier à l’AMF plutôt qu’à Tracfin, les investigations devant porter sur d’éventuelles transactions sur le titre Rubis effectuées par la députée Dumas et ses proches dans les jours précédant le dépôt de sa question. Comme le note Oliv21, il est en effet troublant de constater que le titre était très bien orienté au printemps jusqu’au dépôt de cette question parlementaire suite à laquelle il baisse continûment.

Il serait également intéressant de savoir parmi les concurrents de Rubis lequel d’entre eux aurait intérêt à voir péricliter la société et aurait pu "souffler" cette question à la députée….

Déontologie : je détiens une position acheteuse/vendeuse sur une ou plusieurs société(s) listée(s) dans ce message.

Dernière modification par gustou (15/10/2020 11h03)

Edit : "message annulé suite aux menaces de @PoliticalAnimal afin de ne pas perdre d’avantage de temps inutilement".

Dernière modification par etzanas (15/10/2020 15h28)

Rubis, semble etre dans une tres mauvaise spirale en enfonçant les supports un à un. Elle était pourtant bien repartie fin avril. Le stockage de pétrole en vu d’une reprise post-covid jouait en sa faveur. Mais depuis, la reprise se fait attendre et la demande n’est pas assez forte.

Je me demande si c’est une fin de cycle pour les actions liées au pétrole Total, Vallourec, Rubis ou bien un contexte défavorable momentané.

Déontologie : je détiens une position acheteuse/vendeuse sur une ou plusieurs société(s) listée(s) dans ce message.

Dernière modification par gandolfi (15/10/2020 14h27)

@oliv21
Il me semble que les approvisionnements en provenance du Kurdistan irakien ne transitent pas par camions car il existe un pipeline direct jusqu’aux installations portuaire en Turquie

Il y a bien ce pipeline depuis 2013 mais tout ne transitait pas par ce pipeline officiel. J’ai lu dans de nombreux articles qu’il y avait aussi de la contrebande par camions. Ce traffic date même de Saddam Hussein…
Ce journaliste Thierry Gadault @ LeMediaTV semble affirmer dans son article des éléments sans les avoir vérifiés?

23. novembre 2015
En clair, la région autonome du Kurdistan irakien reconnaît qu’elle doit parfois négocier avec son pire ennemi. « L’Etat islamique n’est pas qu’une organisation terroriste. C’est presque un pays, plus grand que la Grande-Bretagne et peuplé de huit millions d’habitants. Nous partageons avec lui 1050 kilomètres de frontières », déclare Amir A Grgies, membre du bureau politique du Parti démocratique du Kurdistan (PDK), la formation politique qui domine la vie politique locale.

Trafic clandestin
Mais ce business entre voisins va-t-il plus loin ? « Le prix du baril a chuté sous les 45 dollars. C’est une catastrophe pour les Etats de la région, dont les budgets reposaient sur un baril à 100 dollars. Ils ne peuvent plus payer ni leurs fonctionnaires ni les sociétés pétrolières. Comment voulez-vous éviter un trafic clandestin venant de l’Etat islamique, qui brade son or noir entre 20 et 25 dollars ? », commente un diplomate en poste à Erbil.

D’autant que ce trafic clandestin n’est pas né avec l’Etat islamique. Il s’est mis en place du temps de Saddam Hussein, afin de détourner le plan « Pétrole contre nourriture », qui devait subvenir aux besoins humanitaires des Irakiens. En quelque sorte, Daech n’a fait que redynamiser les circuits parallèles, passant principalement par la Turquie, via le Kurdistan irakien. Les propriétaires de camions, turcs, irakiens et kurdes irakiens, sont (presque) toujours les mêmes.

Pour s’en rendre compte visuellement, il suffit de suivre la méchante route menant à Dohuk, la grande ville du Nord, et à la frontière turque. Tout au long, des panneaux indiquent la direction de Mossoul. Le taxi croise en permanence une noria de camions citernes et de gros bahuts chargés de conteneurs.

Quelques-uns de ces imposants véhicules, qui freinent la circulation, se permettent de n’afficher sur leur carrosserie aucun logo, aucun lieu de provenance. Des “détails“ qui laissent supposer que les douaniers locaux ne sont pas trop regardants. La presse évoque « un commerce de fourmis où l’on paie en cash ». Le moins que l’on puisse constater, c’est qu’il s’agit d’une très grosse fourmilière, particulièrement besogneuse.

Dans un sens, les camions citernes sortent le pétrole brut des champs pétroliers de l’Etat islamique, dans l’autre sens, ils y apportent du carburant permettant aux automobiles comme aux engins militaires (chars lourds et blindés légers) de tourner. Car Daech, selon certains spécialistes, n’a ni les moyens ni la compétence pour raffiner le carburant (essence et fuel).

https://www.bilan.ch/economie/etat_isla … du_petrole

A mon avis, il y avait de la contrebande de Daech sur cette route, mais surtout à la frontière turque de la contrebande des kurdes faisant transiter du pétrole non-déclaré à Bagdad par camions hors pipeline (comme ils l’ont toujours fait).

En allant creuser plus profond sur internet, on peut trouver même ces détails croustillants :

Le portail Al-Araby al-Jadeed, basé à Londres, a réussi à reconstituer le trajet du brut de Daech, faisant référence à un représentant des services de renseignement irakiens. "Après que le pétrole ait été extrait et embarqué, des véhicules transportant du brut part de la province de Ninive pour Zakho (une ville du Kurdistan irakien près de la frontière turque, ndlr), à 88 kilomètres de Mossoul. Arrivés à Zakho, les 70 à 100 véhicules sont accueillis par des représentants de la mafia faisant de la contrebande pétrolière, dont des Syriens, des Kurdes irakiens, ainsi que des Turcs et des Iraniens", explique-t-il. Après, le responsable de ces opérations vend le pétrole au client qui a proposé le prix le plus élevé. En cela, la compétition parmi les groupes engagés est très élevée, et les meurtres parmi ces derniers sont assez fréquents. Ce client paie immédiatement entre 10 et 25% de la valeur du brut, en général le reste de la somme est payé par la suite. Les conducteurs cèdent leurs véhicules à d’autres chauffeurs disposant de tous les documents nécessaires pour franchir la frontière avec la Turquie, alors que les conducteurs "initiaux" reviennent, dans des véhicules vides, dans les territoires sous le contrôle de Daech. Une fois en Turquie, les véhicules transportant ce trésor pétrolier poursuivent leur chemin vers la ville de Silopi où une personne connue sous les noms de Dr Farid, Hajji Farid ou bien Oncle Farid met finalement la main sur cet or noir. Et à l’intérieur du pays, le pétrole de Daech se confond avec celui vendu par le gouvernement régional du Kurdistan puisque les deux sortes sont considérées comme "illégales", "venues d’une source inconnue" ainsi que "non autorisées".

Le port de Ceyhan est l’hôte d’un terminal pétrolier maritime situé sur la partie méditerranéenne de la Turquie qui est en fonctionnement depuis 2006. Il reçoit des hydrocarbures qui sont ensuite chargés dans des tankers qui transportent les marchandises aux marchés mondiaux.
De plus, le port est pourvu d’une jetée à cargos et d’un terminal pétrolier, chacun de 23,2 m de profondeur qui peuvent charger des tankers de plus de 500 pieds de long (Ports.com 2015). La capacité d’exportation annuelle du terminal s’élève à 50 millions de tonnes de pétrole. Le terminal est géré par Botas International Limited (BIL), une entreprise d’état turque qui gère également le pipeline Bakou-Tbilissi-Ceyhan sur le territoire turc.

http://decryptnewsonline.over-blog.com/2016/08/ceyhan-terminal-petrolier-de-daech
https://syrianfreepress.wordpress.com/2015/11/30/turkey-expo-daesh-oil

En allant sur Google maps, le terminal de Rubis Terminal Petrol et Botas Dortyol sont voisins.
D’ailleurs vue d’avion, il y a d’autres terminaux proches au nord : Toros Terminal,  Adana Tank Terminali, Botas  Ceyhan…

Pourquoi le gouvernement turc serait passé par Delta Rubis Terminal Petrol en joint-venture avec Rubis (un groupe coté occidental) alors qu’il pouvait utiliser ses propres terminaux de la société nationale BOTAŞ pour l’export? C’est à mon sens le scénario le plus vraisemblable. D’ailleurs la Russie dans son rapport à l’Organisation des Nations Unis a bien cité BOTAŞ et non Rubis Terminal.

Dernière modification par etzanas (16/10/2020 16h44)

oliv21 a écrit :

3. - Modification du mode de calcul du dividende "préférentiel" des associés commandités : le mode calcul demeure identique (3% de la hausse de la capitalisation boursière dans la limite de 10% du RNPG annuel) MAIS la base de calcul considéré n’est plus le cours de l’année n-1 mais le cours le plus élevé des 3 derniers exercices.
-> Ça devrait gommer les dividendes plantureux des associés lorsque le cours fait le Yoyo d’une année sur l’autre.

Ces 3 résolutions me semblent aller dans le bon sens !

Bonjour à tout le monde
Oliv21

Désolée, mais je n’ai pas compris en quoi cela pouvait "gommer" de plantureux dividendes:
La base de calcul est le cours "le plus élevé", et non "la moyenne", des 3 derniers exercices . Ca me parait au contraire plus favorable au montant de dividendes des associés ?

D’autre part, je suis en phase avec la perplexité d’ Elias sur le critère de "cours de bourse" retenu, plutôt que celui de résultat de l’entreprise (par exemple)

Mais bon, je ne suis pas (encore ) qualifiée pour en débattre, juste m’ interroger..

Bon moral pour tout le monde
Mimizoé1