Tesla Motors : constructeur automobile de voitures électriques

Tesla expected to raise more capital to fund hyperbolic growth

Clark Schultz, SA News Editor a écrit :

Tesla devrait lever plus de capitaux pour financer une croissance hyperbolique
22 octobre 2020 11:28 HE | Tesla, Inc. (TSLA) |
Bank of America affirme qu’une course boursière hyperbolique nécessite une croissance hyperbolique, ce qui ramène l’attention sur Tesla (TSLA + 2,4%) qui a besoin de suffisamment de capital pour tirer tous les bons leviers de croissance.

«Nous prévoyons que TSLA cherchera à lever des capitaux à faible coût et largement disponibles, même au-delà de l’offre d’actions opportuniste de 5 milliards de dollars exécutée au cours du trimestre (annoncée en septembre). En termes simples, à notre avis, TSLA est une nouvelle entreprise (automobile) peut être dominante ou non sur le long terme, mais cela n’a pas d’importance tant qu’elle peut continuer à financer une croissance démesurée avec un capital presque sans frais, ce qui justifie un cours de bourse élevé », écrit l’analyste John Murphy.

BofA peut avoir un point. Lors de l’appel aux résultats hier soir, Elon Musk a rejeté l’idée de la scission d’entreprises, mais a fait des commentaires intéressants sur la dépense d’argent lors d’une discussion sur les affaires d’assurance.

Bien sûr, le cours de l’action de Tesla facilite la mise en place d’une autre augmentation de capital.

Et voici ce qu’en pensent les diverses sociétés d’analyses financières.
Objectifs des cours de l’action revus en hausse. Exception CITI qui est vendeur.

Tesla +5% as Wall Street plays catch-up with upgrades and PT boosts

- Wedbush Securities (Bull case PT goes to $800)
- Bank of America (Neutral, $550 price objective)
- RBC (Underperform, price target to $339 from $290)
- JMP (Upgraded to Market Outperform from Market Perform)
- Goldman Sachs (Neutral rating, price target to $455 from $450)
-  (Hold rating, price target to $419 from $377)
- Citi (Sell rating)
- Oppenheimer (Outperform rating, price target to $486 from $451)
- Baird (upgraded to Outperform from Neutral; price target to $488 from $450)

Et pour ceux qui sont short.
Tesla’s Third-Quarter Results Prove It Still Can’t Make A Profit Selling Cars

John Engle a écrit :

…/…
     La décision du comité S&P 500 de ne pas inclure Tesla dans l’indice pour le moment est à peu près
aussi courageuse que vous ne le verrez jamais de ce groupe. Elle ne peut provenir que d’un point de vue collectif et engagé que TSLA est profondément surévalué et repose sur des fondamentaux plus instables que ne l’indique sa méga capitalisation boursière.

Ayant maintenant annoncé un cinquième trimestre rentable consécutif, Tesla pourrait espérer à nouveau être envisagé pour inclusion. Cela peut servir à renforcer le stock à court terme. L’espoir d’inclusion d’indice peut faire grimper le titre, mais les réalités financières qui ont fait reculer le comité S&P 500 la dernière fois restent largement inchangées. Alors que l’activité principale de Tesla n’est toujours pas rentable et que le marché du crédit réglementaire est clairement sur la voie de l’extinction, le risque de sortie de Tesla de l’indice dans un délai relativement court pourrait amener le comité à passer à nouveau.

L’inclusion de toute action dans un indice nécessite certaines considérations de rééquilibrage de nécessité, ce qui signifie que le comité doit tenir compte de la volatilité historique de Tesla et de la qualité de sa rentabilité. Une entreprise de la taille de Tesla pourrait sérieusement perturber l’indice, ce qui entraînerait à son tour des effets d’entraînement sur d’innombrables milliards, voire des billions de dollars d’argent passif lié au S&P 500. Bien que l’on ne puisse jamais être certain de telles choses, Je suppose que les personnes chargées de décider de l’inclusion de S&P seront sceptiques à l’égard d’une entreprise qui n’a jamais réussi à réaliser un bénéfice d’exploitation sans ventes de crédits réglementaires éphémères.

John Engle indique qu’il est short…

Personnellement, je suis ni haussier ni baissier, j’essaie simplement de valoriser mon capital et je pense que Tesla est un bon vehicule pour dynamiser le rendement de mon portefeuille.
Mes differentes positions sur Tesla
En fin de poste

Déontologie : je détiens une position acheteuse/vendeuse sur une ou plusieurs société(s) listée(s) dans ce message.

Dernière modification par Miguel (22/10/2020 22h28)

Tesla devient la 6ème plus grosse capitalisation américaine, sa valeur dépassant maintenant celle de Berkshire Hathaway.

Pendant ce temps, en Europe Tesla n’est même plus dans le top 10 des véhicules électriques vendus en Europe en Octobre.

Un article de Forbes reprend les éléments que j’ai communiqué il y a peu sur l’évolution des ventes de Tesla en Europe:
Tesla Sales Have Fallen Off A Cliff In Europe’s “Greenest” Car Markets In 2020

Forbes a écrit :

Tesla’s TSLA November sales numbers in Holland and Norway were astonishingly bad, but actually follow a pattern that has been established for all of 2020. The final month of any quarter is always a good one for Tesla in its stuff-the-channel effort to make quarterly numbers, but this far in 2020, we have already had three “final months” and the numbers simply do not lie.  For the first 11 months of 2020, Tesla’s registrations have fallen 78% in the Netherlands and 75% in Norway.

To be fair, Tesla has performed better in 2020 than 2019 in the UK and Germany, and of course Tesla will pull its normal “channel stuffing’’ of deliveries around Christmas to try and flatter full-year figures.   Net net, though, the destruction of demand for Tesla in the “greener” markets implies that Tesla’s sales will fall at least 30% in Europe in 2020, a much larger decline than the European car market as a whole will suffer.

(…)

Musk woke the auto industry up to the potential of BEVs, but did so by cutting financial and operational corners. Tesla makes cars that have a horrible reputation for quality as measured by the most-respected auto industry surveys.  That was an error of hubris.  The door is open for a well-made BEV and Volkswagen has walked through that door with the ID.3.    With ID.4 production now underway at two VW JV factories in China and ID.4 exports from Germany to the U.S. beginning very soon, the game is truly underway.

The existence of competition—let alone the ability of VW to absolutely destroy demand for Teslas in key markets—is in no way factored into the valuation of Tesla stock.

Par ailleurs, hier Musk a déclaré dans un de ses mails internes (dont la fuite est souvent orchestrée) qu’il fallait absolument que l’entreprise se concentre sur l’amélioration des coûts sous peine de voir son cours de bourse chuter ("‘Our stock will immediately get crushed like a souffle under a sledgehammer!’ if we don’t control costs"). Au moins il révèle ses priorités: le cours de bourse plutôt que la profitabilité et la pérennité de son entreprise. Peut-être un signe de plus que la croissance n’est plus au rendez-vous?

Il a également déclaré être ouvert à une fusion avec une autre entreprise… Mais qui serait intéressé vu les niveaux de valorisation? Peut-être Nikola; sinon je ne vois pas. La vrai chance pour Tesla serait de profiter de son cours de bourse pour acheter un vrai fabricant dans un deal financé à 100% par des actions Tesla.

Vous avez vu que Jim Chanos n’est plus Short Tesla ?

Jim Chanos Mega bear Tesla

Déontologie : je détiens une position acheteuse/vendeuse sur une ou plusieurs société(s) listée(s) dans ce message.

Allons bon. Et moi qui pensait que businessinsider était vaguement sérieux.

redbee, le 04/12/2020 a écrit :

parentier a écrit :

Sinon, avez-vous vu que MIchael BUrry a annoncé être short Tesla?

C’est un fake.
Le tweet l’annonçant à été fait par ce compte: https://twitter.com/michaeljburry

Aussi surprenant que cela puisse paraître, il s’agit bien du compte de Michael Burry.
Je le suis depuis un certain temps déjà, le Dr Burry s’autorise pas mal d’extravagances sur twitter…

L’info a été reprise par Yahoo Finance également.