Comment aménager une borne de recharge dans une place de stationnement ?

Léger hors sujet : il existe plusieurs prestataires qui prennent en charge l’installation d’une borne publique de recharge en échange d’une commission sur la vente d’électricité (évidement il se prennent la part du lion)

Pratique si vous avez une entreprise avec un parking un peu trop grand, encore plus si vous avez un restaurant en bordure de route car ça peut vous amener des clients

un de mes associés l’a fait dans sa boite, il est satisfait, je lui demanderais des détails à l’occasion

Dernière modification par Sisyphe01 (29/12/2021 19h23)

Bonjour,

L’AG s’étant déroulée, je souhaitais vous faire partager des points intéressants à relever.
Je confirme, Range19, que beaucoup de craintes ont été exprimées, notamment quant à la pérennité des installations, la compatibilité avec d’autres opérateurs et l’absence d’autres propositions (je rappelle que seul WATT était proposé à l’AG) et de ce qu’il en adviendrait une fois la convention terminée avec l’opérateur choisi. Le syndic ayant au préalable fait des études comparatives avec d’autres opérateurs que WATT nous a fourni les coûts. WATT est bien placé en terme de prix.

Une étude plus poussée n’a pas été retenue par crainte d’être hors délai sur les possibilités de subvention ; chose idiote d’ailleurs car la principale, ADVENIR, a été reconduite le 03 janvier pour minimum 3 ans (https://advenir.mobi/2022/01/05/recondu … inanceurs/).
En terme de charge, comme je le disais, WATT prend en totalité la facture, et avec la subvention, le reste à charge pour la copro est 0. Les bornes sont à acquérir en sus et disposent de subventions, elles aussi : WATT déduit du prix la subvention ADVENIR, et on peut bénéficie du CITE (plafond de 300€ max de crédit d’impôt) Les bornes "seraient" compatibles avec d’autres opérateurs au terme de la convention si toutefois WATT n’était pas reconduit ; je n’ai rien vu d’écrit cependant… A ce terme d’ailleurs, la copropriété devient propriétaire des installations (hors bornes bien-sûr).

Leur installation est évolutive : si besoin de puissance, ils font évoluer l’installation (contractuel)

Le projet pourra démarrer à la 1ère demande de droit à la prise, que ce soit en tant que locataire ou bailleur.

Personnellement, j’y vois plusieurs intérêts en tant que bailleur : pour l’attractivité, le fait que mon parking soit soumis à la ZFE mise en place par la Ville, que la vente de véhicules électriques explose et ne fera que progresser (en tout cas, pour le moment avec la politique actuelle ; l’UE souhaitant une fin des ventes de véhicules thermiques en 2035) et que de facto, la demande arrivera un jour ou l’autre.

Le problème des prises sauvages s’est d’ailleurs déjà produit avec branchement "sauvage" sur un compteur général ; prendre les devants en proposant une solution permet de s’affranchir de ce genre de problème ou en tout cas de réduire le risque..

Pour les coûts, l’idée est d’une dépense partagée (50/50, 30/70, 70/30.. ?) locataire/bailleur sur le prix de la borne. L’abonnement restant par ailleurs à la charge de l’utilisateur ; le locataire en l’occurrence. C’est en tout cas ma vision des choses ; quid ensuite de mettre tout ça dans le bail…

Espérant avoir apporté quelques éléments de réflexion,

Carmin,

Quelques commentaires :
- Avez vous validé que vous pouviez refacturer les locataires en fonction de leurs consommations ? A ma connaissance, la revente d’électricité est interdite pour un particulier. Ce point a été abordé à de nombreuses reprises dans les files dédiées à la location meublée. La facturation au forfait reste possible.
- Avez vous étudié la possibilité de faire appel à un prestataire habilité qui gérera l’installation et la facturation (voir la file dédiée aux bornes de recharge)?

Canyonneur

Dernière modification par Canyonneur75 (09/10/2022 09h35)

Bonjour,

Sanef, APRR, Leclerc, Carrefour, Auchan, Porsche,  et pour les startups Ze Watt, Watt Park, WAAT  sont des installateurs de bornes et revendent l’électricité via abonnement avec carte. Liste non limitative.

Total Energies a créé à la Défense une station 100% électrique.

TESLA a offert à ses 200 premiers clients Français la recharge a vie gratuite quelques soit la borne.

Les bornes de recharges rapide demandent du 380V et donc une installation "lourde" parfois prise en charge par l’opérateur ci-dessus en échange d’un contrat d’exclusivité de 5 ans minimum. Le propriétaire de voiture électrique prend un abonnement de rechargement via un carte RFID,
Le problème est le cout de revient en moyenne à 2.70€ le litre (calcul personnel que j’avais réalisé avant de prendre un abonnement). Donc trop cher pour que cela fonctionne.

La problématique de toutes ces startups sera leur durée de vie, aujourd’hui c’est un phénomène de mode dans quelques années combien auront disparu racheté par des pétroliers.

Un de mes clients pétrolier Italien, procèdent à des acquisitions dans le domaine à la vitesse V.

Tous ces opérateurs ont des accords avec ENEDIS, donc si vous passez par un de ses opérateurs vous pouvez prétendre au service mais pas en gagner un cout, car comme disent Canyonneur et Bernard vous ne pouvez revendre de l’électricité.

Certains ont contournés la situation en louant l’accès à une prise 220V rien ne vous l’interdit.
Pour les bornes votre contrat interdit la sous location, vrai pour Waat et Ze Watt les autres  je ne sais pas.

Par ailleurs les assurances ont pris peur suite a quelques incendies et sont en train de mettre en place via leurs lobbys à l’assemblée, une règlementation imposant une installation d’extinction automatique sur les parking public fermés ou enterrés. Inclus pour les parking full baux en amodiation

Autant dire que ça va évoluer mais pas dans le sens des économies.

En résumé pour le moment c’est une vrai fausse bonne idée à mon avis.

Faut attendre un peu et voir comment l’électrification des parkings publics/privés va évoluer, comment la règlementation inexistante aujourd’hui, va évoluer.

Comme la voiture électrique reste marginale, quelques hôtels, golfs, rendent ce service gratuitement, ça durera pas. Les grandes surfaces le font via un opérateurs ci-dessus avec abonnement

Dernièrement j’ai chargé ma voiture sur une borne Porsche dans un hôtel en Normandie. Après renseignement cette borne a été installée gracieusement par le constructeur, je rechargeais gratuitement, service de l’hôtel.

Techniquement installer des prises 220v pour recharger va vite demander une augmentation de puissance de votre compteur si vous avez plusieurs chargement en même temps. Et donc revoir votre installation électrique en conséquence.

Cdt

Dernière modification par bascarol (09/10/2022 16h21)

Glissouille a écrit :

Le plus sage est d’électrifier un pourcentage raisonnable de places au fil de l’eau et de la demande avec des simples prises 3.7KVA qui permettent 200km d’autonomie en une charge d’une nuit du type Legrand greennup -200€- dans une boite fermée a clef ou code si besoin, avec un sous compteur elec pour reporter en charge au cout réel l’électricité consommé par l’utilisateur. Je louerai ces places à un tarif supérieur aux places non électrifiées, disons dans mon cas à 90€/mois au lieu de 55€.

Comme on vous l’a déjà dit, ce que vous envisager de faire est interdit. Reporter en charge le coût réel, c’est faire de la rétrocession d’énergie, ce qui est interdit par cet article du décret du 23 décembre 1994. Il est bien prévu de pouvoir obtenir une autorisation d’EDF, mais je pense qu’il est inutile d’y compter. Vous pouvez toujours les interroger et nous indiquer ici leur réponse.

Plus d’informations ici
Vous pouvez aussi passer par ceci, mais je ne suis pas sûr que vous ayez envie de le tenter. C’est plutôt lourd.

Ceci sera toujours considéré comme de la rétrocession d’énergie puisque vous voulez vous appuyer sur une durée d’utilisation estimée à l’aide de vos sous-compteurs.

Vos utilisateurs auront en plus beau jeu de contester avoir utilisé la prise le temps que vous aurez indiqué sur votre facture. Et vous ne pourrez indiquer devant un juge comment vous avez mesuré cette durée d’utilisation sans tomber pour non respect de l’interdiction de rétrocession d’énergie.

Il est inutile d’essayer de contourner ces textes légaux, vous resterez dans l’illégalité.

Merci d’arrêter de publier ici des solutions qui restent illégales, vous risquez d’influencer à mauvais escient d’autres personnes avec vos affirmations.

En plus, vous avez tout faux, la seule électricité que vous avez le droit de refacturer, c’est celle qui est dépensée dans les communs et c’est celle que vous compter garder à votre charge. Vous le sauriez si vous aviez bien lu le second lien que j’ai mis dans mon message précédent.