Renault : constructeur automobile français

La voiture et l’électroménager ne sont pas comparables. Un four, vous investissez au moment de l’achat, il ne vous coûte rien lorsqu’il est immobilisé (allez, un peu d’électricité pour afficher l’heure…), puis vous ne le changez que lorsqu’il ne fonctionne plus (au bout de 10 ans ?). Alors qu’une voiture :
- Il y a une assurance.
- Elle perd chaque mois de sa valeur (et pour peu qu’elle soit récente, elle en perd énormément).
- Si elle dort en extérieur il y a un risque de dégradation (plus ou moins conséquent en fonction de votre localisation).
- Il faut l’entretenir.
- C’est sujet aux pannes, certaines pouvant faire un sacré trou dans vos finances.

En moyenne, un Français dépense 6 000 € par an pour sa voiture. (source : Combien les Français dépensent-ils pour leur auto ?). Ca fait cher le bien immobilisé 20 h par jour. Maintenant ne me faites pas dire ce que je n’ai pas dit : la voiture reste indispensable pour une très grande partie de la population.

Concernant les voitures autonomes, la législation a évolué en début de mois dans un sens très restrictif : limitation à 60km/h et interdiction en dehors des voies séparées… Autrement dit, à l’heure actuelle c’est utilisable uniquement sur autoroute quand il y a des bouchons. (Source : L?ONU sonne (peut-être) le glas de la voiture autonome)

Plus anecdotique, Tesla a été il y a deux semaines contraint par un tribunal Allemand d’arrêter l’utilisation du terme "Autopilot" pour nommer son système de guidage, le tribunal jugeant qu’il y a tromperie : L’Autopilot de Tesla, le nom qui ne passe pas

Dernière modification par KillianL (31/07/2020 14h00)

On notera également que Nissan fait +30,5 %. Source : Baromètre des ventes juillet 2020 : la reprise du marché se confirme, Renault s’envole

Autre sujet : la prime à la casse exceptionnel (montant jusqu’à doublé et accordé dans des conditions élargies) a été épuisée : elle était limitée aux 200 000 premiers achats. On est donc de retour sur le modèle anté-coronavirus à compter de ce jour, 03/08/2020.

Plus de détails ici : Prime à la casse 2020 : nouvelles conditions 3 août 2020  - LegiPermis

Très intéressant, merci pour le partage. A noter qu’Alpine n’est pas mentionné sur ce graphique. Alpine est si je ne m’abuse détenu à 100 % par Renault (mais je ne trouve pas de source fiable).

Autrement, quelqu’un sait expliquer pourquoi Samsung qui est un constructeur sud-coréen est associé à la Russie ? Même question pour Infiniti, société japonaise, qui est associé à l’Europe et aux Etats-Unis ?

Dernière modification par KillianL (20/08/2020 15h23)

Ce soir, sur France 5, documentaire sur Carlos Ghosn.

Mafo

Dans une interview relayée ici https://pro.largus.fr/actualites/renaul … 05391.html Luca de Meo le nouveau patron de Renault dévoile une nouvelle stratégie.

Fin de l’organisation par zones géographiques, nouvelle organisation stratégique en totalité dévoilée en 01/21 pour être plus proche des consommateurs autour de 4 marques :

- Renault
- Alpine (plus uniquement rétro, une plate forme électrique en développement ainsi que probablement plusieurs modèles)
- Dacia (Toujours low cost mais devra devenir "plus cool", arrivée petit SUV urbain 100% électrique début 2021)
- Création d’uns nouvelle marque (axée sur les nouvelles mobilités)

PSA est le modèle économique à suivre. Fin d’une stratégie reposant sur le volume pour aller vers une stratégie valeur. Meilleure qualité produit et meilleure marge.

Développement vers des modèles plus rémunérateurs que les petites voitures.

L’abandon de certains marchés étrangers peu ou pas rémunérateurs est évoqué (hors Chine où il faut être).

Pour ceux que cela intéresse cet article https://pro.largus.fr/actualites/voitur … 02404.html explique comment la conservation des marges sera une opération difficile pour les constructeurs avec l’électrification des véhicules.

Luciano Biondo, qui dirigeait le site d’Onnaing-Valenciennes (Nord) de Toyota, a été recruté par le groupe Renault qui a entamé une vaste restructuration de son organigramme depuis la prise de fonction de son directeur général, Luca de Meo, rapporte vendredi le journal Les Echos.

Toyota France a annoncé dans un communiqué que "Luciano Biondo, Président de Toyota Motor Manufacturing France (TMMF) depuis 2017, (…) a décidé de poursuivre d’autres intérêts".

Selon Les Echos, il pourrait prendre la tête des usines de Renault situés dans le nord de la France (Maubeuge, Douai et Ruitz).

Luca de Meo multiplie les nominations depuis plusieurs semaines afin de renouveler l’état-major qui va mettre en musique la restructuration du groupe au losange et sa stratégie de redressement.

Contacté par Reuters, Renault s’est refusé au moindre commentaire.

(Nicolas Delame, avec Gilles Guillaume)

Renault débauche le patron de Toyota Onnaing-Valenciennes, rapporte Les Echos

serenitis, le 28/05/2020 a écrit :

Anecdote du jour… j’ai sollicité lundi le commercial neuf des pros de mon secteur, à qui j’ai déjà acheté une jolie brochette de kangoo VU, un peu parce que j’en ai besoin, un peu par patriotisme économique, …. et qui vient de me répondre ce jour :

commercial renault a écrit :

J’ai mis un peu de temps pour vous répondre, je n’ai pas trouvé à ce jour de Kangoo XXX, et le CNR+ (cellule Renault pour les transformation) ne me donne pas de délai d’homologation. Donc pour résumer je suis incapable de donner un prix pour l’instant (les carrossiers ne se prononcent pas) et un délai.

Je suis désolé de cette situation.

j’ai remplacé par XXX la version spécifique, qui fait partie des modèles très courants chez eux en stock habituellement et dispo sous quinzaine au pire. Pas besoin de dire que dans ce contexte, on peut toujours attendre une reprise économique et des ventes !

Miracle du jour, après plusieurs relances, mon interlocuteur vient de m’annoncer ce jour une disponibilité en livraison …pour janvier 2021, il me manque encore le chiffrage définitif (!)

Avec une telle réactivité sur un modèle certes spécifique mais plutôt courant dans un segment dont  le constructeur s’affirme comme leader, on peut se demander si vendre reste un objectif, ce qui me semble pourtant la base du business….

Barns,

Pas si simple…ayant eu le commercial Nissan entre-temps, celui ci m’a clairement dit rencontrer le même souci de stock indisponible sur la nv250, sœur jumelle de la kangoo. J’ai essayé sur plusieurs concessions RRG également de régions éloignées pour couper les baronnies locales que sont devenues les distributeurs régionaux.

Sur ce segment bien spécifique qui nécessite des modif  faites Par leur partenaire carrossier, je note que les occasions (j’ai cherché à défaut aussi…) sont devenues soient introuvables soit économiquement plus chères que le neuf…

A priori, le confinement de ce printemps ajoute à la nouvelle norme co2 imposant une nouvelle homologation des modèles modifiés a vraiment bloqué la chaîne de production, juste un comble pour un groupe notoirement en difficulté (au moins boursière…)

Pour info:
Renault annonce le succès de la cession de l’intégralité de sa participation dans Daimler (16,45 millions d’actions représentant 1,54% du capital) au prix de 69,50 euros par action, soit un montant total de plus de 1,14 milliard d’euros.

Pas d’impact sur le partenariat industriel dixit le communiqué :

AOF a écrit :

Renault annonce le succès de la cession de l’intégralité de sa participation dans Daimler AG, soit 1,54% du capital, au prix de 69,50 euros par action, soit un montant total de 1,143 milliard d’euros dans le cadre d’un placement auprès d’investisseurs qualifiés. Le produit de cette cession permettra au constructeur automobile d’accélérer le désendettement financier de son activité Automobile. Le partenariat industriel entre le Groupe Renault et Daimler est inchangé et n’est pas impacté par cette opération financière.

Un article sur la déshérence de Renault sur le marché Chinois https://pro.largus.fr/actualites/renaul … 70401.html
Un nouveau plus stratégique saura t-il sortir l’entreprise de l’ornière ?

stokes, le 19/11/2018 a écrit :

Felicitations a la police et la justice japonaise qui ont eu le courage de jeter dans un cul de basse fosse ce patron voleur.

Compte-tenu du risque de fuite a l’etranger de l’interesse, il est essentiel de le maintenir en prison jusqu’a son jugement.

Il serait en effet revoltant que ce delinquant puisse echapper aux foudres des juges en acquittant une caution.

On attend desormais du conseil d’administration de Renault qu’il se reunisse des ce jour pour revoquer sans delai le voyou qui le preside.

Si les magistrats japonais avaient lu le forum a cette epoque, peut- etre auraient-ils fait preuve de circonspection avant d’elargir Ghosn.

Un Ghosn qui court toujours, ce qui n’est pas le cas du titre qui, en depit d’un rebond ces derniers mois, se traine a des niveaux de cours nous ramenant a 1998 !

Le cours de Renault, il court avec des semelles de plomb !