Taiwan High Speed Rail (2633.TW, TW0002633005)
Taiwan High Speed Rail Corporation constructs, operates, and manages a high-speed railway system in Taiwan. It operates 350 kilometers length of rail system that links Nangang, Taipei, Banqiao, Taoyuan, Hsinchu, Miaoli, Changhua, Taichung, Yunlin, Chiayi, Tainan, and Zuoying stations. The company was founded in 1987 and is based in Taipei, Taiwan.
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- Mid-Cap : 168 849 MTWD (4 864 MEUR)
Rendement : 2,2%
Bêta : 0,3
IH Score : 3,7 (perspective stable)
F-Score Piotroski : 6
-
Industrie
Railroads
Effectif : 4 732
Site Internet
Siège social : No. 66, Jingmao 2nd Road, Taipei, Taiwan, 11568
Tous les ratios sont calculés de manière automatique si les données financières le permettent. Mais selon l’activité de la société (en particulier les foncières côtées, les banques et les assureurs), seuls quelques-uns seront pertinents.
Synthèse boursière
- Analyse graphique
- Ratios de valorisation
- Momentum boursier
- Performance boursière
- Historique de dividendes
- Fondamentaux
Parties prenantes
- Équipe de direction
- Top fonds actionnaires
- Sociétés comparables
Ratios financiers
- Profitabilité
- Ratios de solvabilité
- Ratios de distribution
- Ratios d’efficacité
Scores qualitatifs
- IH Score
- F-Score Piotroski
Comptes annuels
- Compte de résultats
- Compte de bilan
- Flux de trésorerie
Comptes trimestriels
- Compte de résultats
- Compte de bilan
- Flux de trésorerie
Analyse graphique (chandeliers japonais, supports/résistances, moyenne mobile et Bollinger) de Taiwan High Speed Rail
Répartition du capital, valorisation et momentum de Taiwan High Speed Rail Corp
| Nbr d’actions | Flottant | Initiés | Institutionnels | Short Ratio | Flottant en VAD |
|---|---|---|---|---|---|
| 5 628 290 000 | 39,4% | 56,9% | 17,9% | - | - |
| PER TTM | PER prévi. | PEG | P/B | VE/EBITDA TTM | VE/CA TTM |
| 21,6 | - | - | 2,4 | 10,5 | 7,1 |
| Marge opé. TTM | Marge nette TTM | ROE TTM | ROA TTM | Δ CA trimestriel YoY | Δ RN trimestriel YoY |
| 42% | 16% | 11,3% | 3,2% | 12,6% | 73,1% |
| Cours | Cible | MMA50 | MMA200 | + bas 52 s. | + haut 52 s. |
| 30,0 TWD | 31,0 | 29,9 | 30,1 | 29,0 | 33,8 |
Graphique des performances bousières ajustées des dividendes de Taiwan High Speed Rail Corp
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Performance boursière ajustée des dividendes de Taiwan High Speed Rail Corp
| 1 mois | 2 mois | 3 mois | 6 mois | 1 an | 2 ans | 3 ans |
|---|---|---|---|---|---|---|
| -0,8% | +1,9% | +0,5% | -1,0% | -3,7% | +9,3% | +3,4% |
| 4 ans | 5 ans | 6 ans | 7 ans | 8 ans | 9 ans | 10 ans |
| +2,7% | -4,8% | +53,3% | +66,8% | +132,1% | +745,3% | +659,2% |
Équipe de direction de Taiwan High Speed Rail Corp
| Nom | Fonction | Âge | Nom | Fonction | Âge |
|---|---|---|---|---|---|
| Kung-Yeun Jeng | CEO & President | - | Allen Wang | Vice President of Finance Division | - |
| Andy Lu | Senior Vice President of Operation | - | Griffin Huang | Assistant Vice President of Accounting Department of Finance Division | - |
| Barret Wang | Senior Vice President of Administration | - | Mandy Ko | Assistant Vice President of Legal Office | - |
| Elaine Tsou | Assistant Vice President of Public Affairs Office | - | Tim Fu | Vice President of Procurement Division & Human Resources Division | - |
| Rae-Fang Chung | Head of Business Division, VP of Corporate Planning Division & Spokesperson | 57 | Sheng-Hsin Yu | Chief Engineer & AVP of Core Technology Development Department | - |
Présence de Taiwan High Speed Rail dans les 25 premières positions des meilleurs fonds (liste des fonds analysés)
| Nom du fonds | Catégorie | Notation Morningstar | Position | Poids |
|---|---|---|---|---|
| Introuvable ou présence non significative. | ||||
Graphique des profits et résultats de Taiwan High Speed Rail Corp
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Fondamentaux de Taiwan High Speed Rail Corp (en MTWD)
| 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 19-20 | 20-21 | 21-22 | 22-23 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Chiffre d’affaires | 47 507 | 39 137 | 30 228 | 37 133 | 49 812 | -17,6% | -22,8% | +22,8% | +34,1% | |
| EBITDA | 34 495 | 25 955 | 17 538 | 23 515 | 13 672 | -24,8% | -32,4% | +34,1% | -41,9% | |
| Résultat opérationnel | 20 512 | 11 807 | 3 318 | 9 920 | 20 532 | -42,4% | -71,9% | +199,0% | +107,0% | |
| Résultat net | 8 007 | 5 843 | 3 611 | 3 769 | - | -27,0% | -38,2% | +4,4% | - | |
| Free Cash Flow | 28 479 | -1 562 | 26 840 | 9 780 | 21 617 | -105,5% | -1 818,5% | -63,6% | +121,0% | |
| Marge de FCF | 60% | -4% | 89% | 26% | 43% | -106,7% | -2 325,0% | -70,3% | +64,8% | |
| ROIC | - | 3% | 1% | 3% | 6% | - | -71,1% | +228,3% | +122,1% | |
| CROIC | - | 0% | 8% | 3% | 7% | - | -2 022,2% | -61,7% | +137,1% | |
| Taux d’imposition | 3% | 8% | 15% | 12% | - | +162,1% | +96,3% | -24,2% | - | |
| Capital investi | 418 946 | 346 173 | 337 862 | 312 386 | 293 668 | -17,4% | -2,4% | -7,5% | -6,0% | |
| Actions en circul. (en M) | 5 628,3 | 5 628,3 | 5 628,3 | 5 628,3 | 5 628,3 | 0% | 0% | 0% | 0% | |
| EBITDA par action | 6,1 | 4,6 | 3,1 | 4,2 | 2,4 | -24,8% | -32,4% | +34,1% | -41,9% | |
| Bénéfices par action | 1,4 | 1,0 | 0,6 | 0,7 | - | -27,0% | -38,2% | +4,4% | - | |
| Free Cash Flow par action | 5,1 | -0,3 | 4,8 | 1,7 | 3,8 | -105,5% | -1 818,5% | -63,6% | +121,0% |
Graphique de la rentabilité et des marges de Taiwan High Speed Rail Corp
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Ratio de profitabilité de Taiwan High Speed Rail Corp
| 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 19-20 | 20-21 | 21-22 | 22-23 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Marge brute | 46% | 33% | 15% | 30% | 45% | -27,2% | -55,1% | +102,2% | +47,2% | |
| Marge d’EBITDA | 73% | 66% | 58% | 63% | 27% | -8,7% | -12,5% | +9,1% | -56,7% | |
| Marge opérationnelle | 43% | 30% | 11% | 27% | 41% | -30,1% | -63,6% | +143,4% | +54,3% | |
| Marge bénéficiaire | 17% | 15% | 12% | 10% | - | -11,4% | -20,0% | -15,0% | - | |
| Marge de FCF | 60% | -4% | 89% | 26% | 43% | -106,7% | -2 325,0% | -70,3% | +64,8% | |
| Rentabilité économique (ROA) | - | 1,3% | 0,8% | 0,9% | - | - | -37,1% | +7,8% | - | |
| Rentabilité financière (ROE) | - | 8,3% | 5,2% | 5,6% | - | - | -36,7% | +6,5% | - | |
| Rdt sr capital investi (ROIC) | - | 3% | 1% | 3% | 6% | - | -71,1% | +228,3% | +122,1% | |
| FCF sur ∼ (CROIC) | - | 0% | 8% | 3% | 7% | - | -2 022,2% | -61,7% | +137,1% |
Ratios de solvabilité de Taiwan High Speed Rail Corp
| 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 19-20 | 20-21 | 21-22 | 22-23 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Liquidité restreinte | 3,1 | 5,0 | 1,5 | 1,0 | 0,8 | +61,6% | -68,9% | -36,4% | -23,1% | |
| Liquidité générale | 3,2 | 5,5 | 1,7 | 1,1 | 0,8 | +69,9% | -69,5% | -33,3% | -24,7% | |
| Dette nette sur EBITDA | 9,0 | 9,3 | 12,8 | 9,2 | 13,7 | +3,7% | +37,7% | -27,8% | +47,9% | |
| Dette sur actifs | 79% | 65% | 63% | 61% | 55% | -17,8% | -2,3% | -3,1% | -9,8% | |
| Dette sur capitaux propres | 489% | 394% | 398% | 364% | 312% | -19,5% | +1,2% | -8,6% | -14,4% | |
| Couverture par l’EBITDA | 5,3 | 4,4 | 3,0 | 3,8 | 2,0 | -18,0% | -30,5% | +23,9% | -46,8% | |
| ∼ par l’EBIT | 3,2 | 2,0 | 0,6 | 1,6 | - | -37,2% | -71,1% | +176,2% | - | |
| ∼ par le flux opérationel | 4,4 | -0,3 | 4,7 | 1,6 | 4,1 | -105,9% | -1 904,0% | -66,2% | +158,2% | |
| Coût de la dette | - | 1,9% | 2,1% | 2,4% | 2,9% | - | +11,1% | +14,8% | +20,5% |
Graphique des dividendes de Taiwan High Speed Rail Corp
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Ratios de distribution de Taiwan High Speed Rail Corp
| 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 19-20 | 20-21 | 21-22 | 22-23 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Résultat net | 8 007 | 5 843 | 3 611 | 3 769 | - | -27,0% | -38,2% | +4,4% | - | |
| Flux de trésorerie libre (FCF) | 28 479 | -1 562 | 26 840 | 9 780 | 21 617 | -105,5% | -1 818,5% | -63,6% | +121,0% | |
| Dividende payé | -6 304 | -6 811 | -5 910 | -4 266 | -3 771 | +8,0% | -13,2% | -27,8% | -188,4% | |
| Distribution sur résultat net | 79% | 117% | 164% | 113% | - | +48,1% | +40,4% | -30,8% | - | |
| Distribution sur FCF | 22% | -436% | 22% | 44% | 17% | -2 070,2% | -105,0% | +98,1% | -60,0% |
Graphique du cycle de conversion de trésorerie de Taiwan High Speed Rail Corp
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Ratios du cycle de conversion et d’efficacité de Taiwan High Speed Rail Corp
| 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 19-20 | 20-21 | 21-22 | 22-23 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nbr de jours en stock (DSI) | 29 | 29 | 33 | 34 | 35 | -0,7% | +15,1% | +2,7% | +2,5% | |
| Délai paiement clients (DSO) | 16 | 2 | 8 | 4 | 4 | -87,3% | +295,4% | -49,4% | -8,2% | |
| Délai ∼ fournisseurs (DPO) | - | 4 | 7 | 6 | 3 | - | +95,1% | -24,2% | -45,2% | |
| Conversion de l’encaisse | - | 27 | 34 | 33 | 36 | - | +24,8% | -3,7% | +9,4% | |
| Rotation des actifs | 0,1 | 0,1 | 0,1 | 0,1 | 0,1 | -14,6% | -22,8% | +31,2% | +33,4% | |
| Frais généraux sur CP | 2% | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| Frais généraux sur CA | 3% | - | - | - | - | - | - | - | - |
L’IH Score analyse neuf critères liés à la croissance, à la rentabilité, et à la solidité financière d’une entreprise cotée, d’après ses cinq derniers exercices comptables. Un score élevé, proche ou égal à 9, présage de la qualité et de la solidité de la société.
IH Score de Taiwan High Speed Rail Corp
| 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 20-21 | 21-22 | 22-23 | Moy. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CA ↗ | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | = | +1 | = | 0,50 | |
| EBIT ↗ | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | = | +1 | -1 | 0,25 | |
| Résultat avant impôts ↗ | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | = | = | +1 | 0,25 | |
| ROIC ≥ 10% | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,5 | = | = | +0,5 | 0,13 | |
| ROIC ≥ 15% | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | = | = | = | 0,00 | |
| CROIC ≥ 10% | 0 | 0 | 0,75 | 0 | 0,5 | +0,75 | -0,75 | +0,5 | 0,31 | |
| Bêta ≤ 0,8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | = | = | +1 | 1 | |
| Couverture par l’EBITDA ≥ 4 | 0,75 | 0,5 | 0 | 0,5 | 0 | -0,5 | +0,5 | -0,5 | 0,25 | |
| Coût de la dette ≤ 4,5% | 0 | 1 | 1 | 1 | 1 | = | = | = | 1,00 | |
| IH SCORE | 3,7 | |||||||||
| ROIC → ou ↗ | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | = | +1 | = | 0,83 | |
| CROIC → ou ↗ | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | +1 | -1 | +1 | 0,67 | |
| Marge opérationnelle → ou ↗ | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | = | +1 | = | 0,83 | |
| Marge nette → ou ↗ | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | = | = | = | 0,00 | |
| Marge de FCF → ou ↗ | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | +1 | -1 | +1 | 0,67 | |
| PERSPECTIVE | Stable | |||||||||
Le F-Score, créé par Joseph Piotroski en 2000, analyse neuf critères liés à la rentabilité et à la solidité financière d’une entreprise cotée.
Un score élevé, proche ou égal à 9, présage de la solidité de la société.
F-Score Piotroski de Taiwan High Speed Rail Corp
| 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 19-20 | 20-21 | 21-22 | 22-23 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ROA > 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 0 | +1 | = | = | -1 | |
| ROA ↗ | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | = | = | +1 | -1 | |
| CFO > 0 | 1 | 0 | 1 | 1 | 1 | -1 | +1 | = | = | |
| CFO > RN activités poursuivies | 1 | 0 | 1 | 1 | 1 | -1 | +1 | = | = | |
| Marge opérationnelle ↗ | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | = | = | +1 | = | |
| Rotation des actifs ↗ | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | = | = | +1 | = | |
| Dette sur actifs ↘ | 0 | 1 | 1 | 1 | 1 | +1 | = | = | = | |
| Liquidité générale ↗ | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | +1 | -1 | = | = | |
| Actions en circulation → ou ↘ | 0 | 1 | 1 | 1 | 1 | +1 | = | = | = | |
| F_SCORE | 2 | 4 | 5 | 8 | 6 | +2 | +1 | +3 | -2 | |
Le Z-Score, créé par Edward Altman en 1968, analyse cinq critères liés à la solidité financière d’une entreprise cotée.
Un score supérieur à 3 présage d’une bonne situation financière, un score inférieur à 1,8 présage d’une situation préoccupante.
Z-Score Altman de Taiwan High Speed Rail Corp
| 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 19-20 | 20-21 | 21-22 | 22-23 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Critère X1 × 1,2 | 0,1 | 0,1 | 0,1 | - | - | +11,1% | -36,8% | -82,9% | -345,8% | |
| Critère X2 × 1,4 | - | - | - | - | - | -3,4% | -17,0% | +2,2% | -5,5% | |
| Critère X3 × 3,3 | 0,2 | 0,1 | - | 0,1 | - | -40,4% | -71,9% | +219,4% | - | |
| Critère X4 × 0,6 | - | - | - | - | 0,5 | - | - | - | - | |
| Critère X5 | 0,1 | 0,1 | 0,1 | 0,1 | 0,1 | -14,6% | -22,8% | +31,2% | +33,4% | |
| Z_SCORE | - | - | - | - | 0,6 | - | - | - | - | |
Graphique des sociétés possiblement comparables à Taiwan High Speed Rail Corp
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Graphique du cours de bourse ajusté des dividendes, et du dividende de Taiwan High Speed Rail
Dividendes par action détachés par Taiwan High Speed Rail Corp (peut comporter des erreurs !)
| Année | Janvier | Février | Mars | Avril | Mai | Juin | Juillet | Août | Sept. | Octobre | Nov. | Déc. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023 | - | - | - | - | - | - | 0,67 | - | - | - | - | - |
| 2022 | - | - | - | - | - | - | 0,76 | - | - | - | - | - |
| 2021 | - | - | - | - | - | - | - | 1,05 | - | - | - | - |
| 2020 | - | - | - | - | - | - | 1,21 | - | - | - | - | - |
| 2019 | - | - | - | - | - | - | 1,12 | - | - | - | - | - |
| 2018 | - | - | - | - | - | - | 0,75 | - | - | - | - | - |
| 2017 | - | - | - | - | - | - | - | 0,60 | - | - | - | - |
| 2016 | - | - | - | - | - | - | - | 0,65 | - | - | - | - |
Comptes annuels de résultat simplifiés de Taiwan High Speed Rail Corp (en MTWD)
| 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 19-20 | 20-21 | 21-22 | 22-23 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Chiffre d’affaires | 47 507 | 39 137 | 30 228 | 37 133 | 49 812 | -17,6% | -22,8% | +22,8% | +34,1% | |
| Charges d'exploitation | -26 995 | -27 331 | -26 910 | -27 213 | -29 280 | +1,2% | -1,5% | +1,1% | +7,6% | |
| dont Coût des ventes | -25 763 | -26 095 | -25 702 | -25 890 | -27 619 | +1,3% | -1,5% | +0,7% | +6,7% | |
| dont Frais généraux | -1 233 | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| Résultat opérationnel | 20 512 | 11 807 | 3 318 | 9 920 | 20 532 | -42,4% | -71,9% | +199,0% | +107,0% | |
| Autres revenus/frais nets | -12 737 | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| Charge d'intérêt | -6 455 | -5 919 | -5 757 | -6 232 | -6 816 | -8,3% | -2,7% | +8,2% | +9,4% | |
| Résultat avant impôts | 7 775 | 5 419 | 4 266 | 4 266 | 9 738 | -30,3% | -21,3% | 0% | +128,3% | |
| Impôts sur les bénéfices | -232 | -424 | -655 | -496 | - | +82,7% | -254,5% | -24,2% | - | |
| Résultat net (aux actions ordinaires) | 8 007 | 5 843 | 3 611 | 3 769 | - | -27,0% | -38,2% | +4,4% | - | |
| EBITDA | 34 495 | 25 955 | 17 538 | 23 515 | 13 672 | -24,8% | -32,4% | +34,1% | -41,9% | |
| RN d’exploitation (NOPAT) | 19 900 | 10 884 | 2 809 | 8 766 | 18 143 | -45,3% | -74,2% | +212,1% | +107,0% | |
| Taux d’imposition | 3% | 8% | 15% | 12% | - | +162,1% | +96,3% | -24,2% | - | |
| Chiffre d’affaires par action | 8,4 | 7,0 | 5,4 | 6,6 | 8,9 | -17,6% | -22,8% | +22,8% | +34,1% | |
| EBITDA par action | 6,1 | 4,6 | 3,1 | 4,2 | 2,4 | -24,8% | -32,4% | +34,1% | -41,9% | |
| Bénéfices par action | 1,4 | 1,0 | 0,6 | 0,7 | - | -27,0% | -38,2% | +4,4% | - | |
Comptes annuels de bilan simplifiés de Taiwan High Speed Rail Corp (en MTWD)
| 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 19-20 | 20-21 | 21-22 | 22-23 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Actifs courants | 42 710 | 38 621 | 49 974 | 32 137 | 39 987 | -9,6% | +29,4% | -35,7% | +24,4% | |
| dont Trésorerie | 16 272 | 652 | 21 619 | 16 559 | 17 569 | -96,0% | +3 217,0% | -23,4% | +6,1% | |
| dont Placements à CT | 22 538 | 34 304 | 24 126 | 11 497 | 18 121 | +52,2% | -29,7% | -52,3% | +57,6% | |
| dont Créances clients | 2 077 | 218 | 666 | 414 | 510 | -89,5% | +205,4% | -37,8% | +23,1% | |
| dont Stock | 2 056 | 2 069 | 2 346 | 2 426 | 2 652 | +0,6% | +13,4% | +3,4% | +9,3% | |
| Placements à long terme | 4 | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| Biens corporels | 754 | 822 | 684 | 534 | - | +9,0% | -16,8% | -22,0% | - | |
| Écart d'acquisitions | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| Biens incorporels | 390 167 | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| Actifs totaux | 443 060 | 427 567 | 427 907 | 400 540 | 402 704 | -3,5% | +0,1% | -6,4% | +0,5% | |
| Passifs courants | 13 279 | 7 067 | 30 026 | 28 950 | 47 862 | -46,8% | +324,9% | -3,6% | +65,3% | |
| dont Créances fournisseurs | 256 | 275 | 533 | 404 | 237 | +7,2% | +94,1% | -24,3% | -41,3% | |
| dont Dette à court terme | 65 | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| Dette à long terme | 347 804 | 276 086 | 270 084 | 245 096 | 222 332 | -20,6% | -2,2% | -9,3% | -9,3% | |
| Passifs totaux | 371 982 | 357 480 | 360 129 | 333 250 | 331 368 | -3,9% | +0,7% | -7,5% | -0,6% | |
| Action ordinaire | 56 283 | 56 283 | 56 283 | 56 283 | - | 0% | 0% | 0% | - | |
| Bénéfices non répartis | 14 621 | 13 631 | 11 322 | 10 834 | 10 290 | -6,8% | -16,9% | -4,3% | -5,0% | |
| Capitaux propres | 71 077 | 70 087 | 67 778 | 67 290 | 71 336 | -1,4% | -3,3% | -0,7% | +6,0% | |
| Dette portant intérets | 347 869 | 276 086 | 270 084 | 245 096 | 222 332 | -20,6% | -2,2% | -9,3% | -9,3% | |
| Dette nette | 309 059 | 241 130 | 224 338 | 217 040 | 186 641 | -22,0% | -7,0% | -3,3% | -14,0% | |
| Fonds de roulement | 29 431 | 31 554 | 19 948 | 3 186 | -7 875 | +7,2% | -36,8% | -84,0% | -347,2% | |
| Actions en circulation (en M) | 5 628,3 | 5 628,3 | 5 628,3 | 5 628,3 | 5 628,3 | 0% | 0% | 0% | 0% | |
Flux de trésorerie annuels simplifiés de Taiwan High Speed Rail Corp (en MTWD)
| 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 19-20 | 20-21 | 21-22 | 22-23 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bénéfices nets | 8 007 | 5 843 | 3 611 | 3 769 | 7 824 | -27,0% | -38,2% | +4,4% | +107,6% | |
| Dépréciation | 13 983 | 14 148 | 14 220 | 13 595 | 13 672 | +1,2% | +0,5% | -4,4% | +0,6% | |
| Ajustements des bénéfices nets | 6 066 | -93 | -6 148 | -7 395 | - | -101,5% | +6 536,6% | +20,3% | - | |
| Ajust. comptes débiteurs | 172 | 115 | -448 | 252 | - | -33,3% | -489,4% | -156,3% | - | |
| Ajust. des stocks | -50 | 10 | -270 | -72 | -226 | -120,3% | -2 765,5% | -73,4% | +214,7% | |
| Autres flux opérationnels | 369 | -6 713 | 390 | -223 | - | -1 920,4% | -105,8% | -157,2% | - | |
| Flux opérationnel | 28 546 | -1 532 | 26 876 | 9 827 | 27 751 | -105,4% | -1 854,6% | -63,4% | +182,4% | |
| Dépenses d’investissement | 67 | 30 | 36 | 47 | 6 135 | -55,3% | +20,4% | +29,6% | +12 981,3% | |
| Investissements | -10 366 | 3 156 | -5 125 | 12 705 | -12 875 | -130,4% | -262,4% | -347,9% | -201,3% | |
| Flux d’investissement | -12 761 | 821 | -8 826 | 7 467 | - | -106,4% | -1 174,6% | -184,6% | - | |
| Dividendes payés | 6 304 | 6 811 | 5 910 | 4 266 | -3 771 | +8,0% | -13,2% | -27,8% | -188,4% | |
| Emprunts nets | -229 | -8 166 | 8 795 | -18 177 | - | +3 472,9% | -207,7% | -306,7% | - | |
| Flux de financement | -6 462 | -14 909 | 2 918 | -22 349 | - | +130,7% | -119,6% | -866,0% | - | |
| Variation nette de la trésorerie | 9 324 | -15 620 | 20 968 | -5 061 | 1 010 | -267,5% | -234,2% | -124,1% | -120,0% | |
| Free Cash Flow par action | 5,1 | -0,3 | 4,8 | 1,7 | 3,8 | -105,5% | -1 818,5% | -63,6% | +121,0% | |
Comptes trimestriels de résultat simplifiés de Taiwan High Speed Rail Corp (en MTWD)
| 12/2022 | 03/2023 | 06/2023 | 09/2023 | 12/2023 | 12-03/23 | 03-06/23 | 06-09/23 | 09-12/23 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Chiffre d’affaires | 11 697 | 12 149 | 12 309 | 12 189 | 13 166 | +3,9% | +1,3% | -1,0% | +8,0% | |
| Charges d'exploitation | -7 037 | -6 942 | -7 289 | -7 379 | -7 670 | -1,3% | +5,0% | +1,2% | +3,9% | |
| dont Coût des ventes | -6 637 | -6 568 | -6 904 | -6 970 | -7 176 | -1,0% | +5,1% | +1,0% | +3,0% | |
| dont Frais généraux | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| Résultat opérationnel | 4 660 | 5 206 | 5 020 | 4 811 | 5 496 | +11,7% | -3,6% | -4,2% | +14,2% | |
| Autres revenus/frais nets | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| Charge d'intérêt | -1 682 | -1 667 | -1 706 | -1 724 | -1 718 | -0,9% | +2,3% | +1,0% | -0,3% | |
| Résultat avant impôts | 2 039 | 2 635 | 1 981 | 1 546 | 3 576 | +29,3% | -24,8% | -21,9% | +131,2% | |
| Impôts sur les bénéfices | -413 | -509 | - | - | - | +23,2% | - | - | - | |
| Résultat net (aux actions ordinaires) | 1 626 | 2 127 | - | - | - | +30,8% | - | - | - | |
| EBITDA | 8 089 | 8 562 | 3 404 | 3 408 | 3 492 | +5,8% | -60,2% | +0,1% | +2,5% | |
| RN d’exploitation (NOPAT) | 3 716 | 4 201 | 4 050 | 3 367 | 3 847 | +13,1% | -3,6% | -16,9% | +14,2% | |
| Taux d’imposition | 20% | 19% | - | - | - | -4,7% | - | - | - | |
| Chiffre d’affaires par action | 2,1 | 2,2 | 2,2 | 2,2 | 2,3 | +3,9% | +1,3% | -1,0% | +8,0% | |
| EBITDA par action | 1,4 | 1,5 | 0,6 | 0,6 | 0,6 | +5,8% | -60,2% | +0,1% | +2,5% | |
| Bénéfices par action | 0,3 | 0,4 | - | - | - | +30,8% | - | - | - | |
Comptes trimestriels de bilan simplifiés de Taiwan High Speed Rail Corp (en MTWD)
| 12/2022 | 03/2023 | 06/2023 | 09/2023 | 12/2023 | 12-03/23 | 03-06/23 | 06-09/23 | 09-12/23 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Actifs courants | 32 137 | 37 535 | 31 978 | 34 414 | 39 987 | +16,8% | -14,8% | +7,6% | +16,2% | |
| dont Trésorerie | 16 559 | 21 972 | 11 277 | 13 593 | 17 569 | +32,7% | -48,7% | +20,5% | +29,3% | |
| dont Placements à CT | 11 497 | 11 541 | 16 266 | 15 655 | 18 121 | +0,4% | +40,9% | -3,8% | +15,8% | |
| dont Créances clients | 2 021 | 1 794 | 318 | 540 | 510 | -11,2% | -82,3% | +69,9% | -5,7% | |
| dont Stock | 2 426 | 2 781 | 2 739 | 2 747 | 2 652 | +14,6% | -1,5% | +0,3% | -3,5% | |
| Placements à long terme | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| Biens corporels | 534 | 481 | - | - | - | -9,9% | - | - | - | |
| Écart d'acquisitions | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| Biens incorporels | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| Actifs totaux | 400 540 | 403 534 | 395 450 | 395 525 | 402 704 | +0,7% | -2,0% | +0% | +1,8% | |
| Passifs courants | 28 950 | 38 963 | 31 918 | 34 071 | 47 862 | +34,6% | -18,1% | +6,7% | +40,5% | |
| dont Créances fournisseurs | 404 | 775 | 465 | 349 | 237 | +91,8% | -40,0% | -25,0% | -32,0% | |
| dont Dette à court terme | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| Dette à long terme | 245 096 | 235 102 | 235 104 | 230 108 | 222 332 | -4,1% | +0% | -2,1% | -3,4% | |
| Passifs totaux | 333 250 | 334 117 | 328 176 | 327 008 | 331 368 | +0,3% | -1,8% | -0,4% | +1,3% | |
| Action ordinaire | 56 283 | 56 283 | - | - | - | 0% | - | - | - | |
| Bénéfices non répartis | 10 834 | 12 961 | 6 227 | 7 471 | 10 290 | +19,6% | -52,0% | +20,0% | +37,7% | |
| Capitaux propres | 67 290 | 69 417 | 67 273 | 68 517 | 71 336 | +3,2% | -3,1% | +1,8% | +4,1% | |
| Dette portant intérets | 245 096 | 235 102 | 235 104 | 230 108 | 222 332 | -4,1% | +0% | -2,1% | -3,4% | |
| Dette nette | 217 040 | 201 589 | 207 561 | 200 860 | 186 641 | -7,1% | +3,0% | -3,2% | -7,1% | |
| Fonds de roulement | 3 186 | -1 428 | 60 | 343 | -7 875 | -144,8% | -104,2% | +472,7% | -2 394,9% | |
| Actions en circulation (en M) | 5 628,3 | 5 628,3 | 5 628,3 | 5 628,3 | 5 628,3 | 0% | 0% | 0% | 0% | |
Flux de trésorerie trimestriels simplifiés de Taiwan High Speed Rail Corp (en MTWD)
| 12/2022 | 03/2023 | 06/2023 | 09/2023 | 12/2023 | 12-03/23 | 03-06/23 | 06-09/23 | 09-12/23 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bénéfices nets | 1 626 | 2 127 | 1 627 | 1 244 | 2 827 | +30,8% | -23,5% | -23,6% | +127,3% | |
| Dépréciation | 3 429 | 3 356 | 3 404 | 3 408 | 3 492 | -2,1% | +1,4% | +0,1% | +2,5% | |
| Ajustements des bénéfices nets | 1 789 | 1 899 | - | - | - | +6,2% | - | - | - | |
| Ajust. comptes débiteurs | -138 | 88 | - | - | - | -163,8% | - | - | - | |
| Ajust. des stocks | 116 | -355 | 42 | -8 | 95 | -407,3% | -111,9% | -118,8% | -1 301,3% | |
| Autres flux opérationnels | -482 | -363 | - | - | - | -24,6% | - | - | - | |
| Flux opérationnel | 6 233 | 7 137 | 5 911 | 7 120 | 7 583 | +14,5% | -17,2% | +20,4% | +6,5% | |
| Dépenses d’investissement | 6 | 3 | 1 189 | 694 | 2 591 | -47,5% | +37 427,1% | -41,6% | +273,5% | |
| Investissements | -4 841 | -70 | -6 631 | -894 | -3 619 | -98,5% | +9 326,6% | -86,5% | +304,9% | |
| Flux d’investissement | -6 301 | -1 731 | - | - | - | -72,5% | - | - | - | |
| Dividendes payés | 0 | - | - | - | 0 | - | - | - | - | |
| Emprunts nets | -50 | -3 | - | - | - | -93,6% | - | - | - | |
| Flux de financement | -8 | 0 | - | - | - | -100,6% | - | - | - | |
| Variation nette de la trésorerie | -114 | 5 413 | -10 695 | 2 316 | 3 976 | -4 854,1% | -297,6% | -121,7% | +71,7% | |
| Free Cash Flow par action | 1,1 | 1,3 | 0,8 | 1,1 | 0,9 | +14,6% | -33,8% | +36,1% | -22,3% | |
Légende
Analyse graphique Supports et résistances calculés algorithmiquement par IH
MMAn Moyenne mobile arithmétique à 5/10/20/40/50/100/200/400 jours
Bandes de Bollinger® Bandes de Bollinger à 5/10/20/50/100/200 jours et 1,8/1,9/2/2,1/2,2/2,5 écarts-types
Flottant Pourcentage du capital échangeable en bourse
Initiés Pourcentage du capital détenu par le management et les fondateurs
Institutionnels Pourcentage du capital détenu par des investisseurs institutionnels (fonds, ETF…)
PER TTM Cours de bourse ÷ résultat net par action sur 12 mois glissants
PER prévi. Cours de bourse ÷ résultat net prévisionnel par action d’après le consensus des analystes
PEG PER ÷ taux de croissance prévisionnel d’après le consensus des analystes
P/B Cours de bourse ÷ capitaux propres au dernier trimestre
VE/CA TTM Valeur d’Entreprise ÷ Chiffre d’Affaires sur 12 mois glissants
VE/EBITDA TTM Valeur d’Entreprise ÷ EBITDA sur 12 mois glissants
Marge opé. TTM Résultat opérationnel ÷ chiffre d’affaires sur 12 mois glissants
Marge nette ou bénéficiaire TTM Résultat net ÷ chiffre d’affaires sur 12 mois glissants
ROE TTM Résultat net ÷ capitaux propres sur 12 mois glissants
ROA TTM Résultat net ÷ actif total sur 12 mois glissants
Δ CA trimestriel YoY Croissance du Chiffre d’Affaires trimestriel par rapport à l’année précédente
Δ RN trimestriel YoY Croissance du Résultat Net trimestriel par rapport à l’année précédente
Cible Cours cible moyen d’après le consensus des analystes des principales banques américaines
MMA50 Valeur moyenne du cours de bourse sur les 50 dernières séances boursières
MMA200 Valeur moyenne du cours de bourse sur les 200 dernières séances boursières
+ bas 52 s. Cours de bourse le plus bas sur les 52 dernières semaines
+ haut 52 s. Cours de bourse le plus haut sur les 52 dernières semaines
1 mois Comparaison entre le cours de la veille et celui d’il y a 1 mois, ajusté des dividendes (sauf omission !)
n mois idem avec n mois
1 an idem avec 1 an
n ans idem avec n ans
Environ. ESG Risque environnemental d’après les critères ESG
Social ESG Risque social d’après les critères ESG
Gouv. ESG Risque de gouvernance d’après les critères ESG
Controverse Niveau de controverse d’après les critères ESG
Global ESG Risque combiné d’après les critères ESG
Notation Morningstar Performance du fonds selon Morningstar 1 étoile = faible performance, 5 étoiles = performance élevée.
Risque MS Niveau de risque selon Morningstar : 1 = volatilité élevé, 5 = volatilité faible.
Position Position de l’action dans le fonds considéré
Poids Poids de l’action dans le fonds considéré
Marge de FCF Flux de trésorerie libre ÷ chiffre d’affaires
ROIC Résultat net d’exploitation ÷ (moyenne capitaux investis sur deux exercices). Estimation IH.
CROIC Flux de trésorerie libre ÷ (moyenne capitaux investis sur deux exercices). Estimation IH.
Taux d’imposition Impôts sur les bénéfices ÷ résultat avant impôts. Estimation IH cappée à 50%.
Capital investi Capitaux propres + dette long terme + dette court terme. Estimation IH.
RN d’exploitation NOPAT = résultat opérationnel × (1 - taux d’imposition). Estimation IH.
Marge brute Chiffre d’affaires - coût des ventes
Marge d’EBITDA EBITDA ÷ chiffre d’affaires
Marge opérationnelle Résultat opérationnel ÷ chiffre d’affaires
Marge nette ou bénéficiaire Résultat net ÷ chiffre d’affaires
ROE Résultat net ÷ (moyenne capitaux propres sur deux exercices )
ROA Résultat net ÷ (moyenne actifs totaux sur deux exercices)
Liquidité restreinte (actifs courants - stock) ÷ (passifs courants - dette court terme)
Liquidité générale Actifs courants ÷ passifs courants
Dette nette sur EBITDA (dette court terme + dette long terme - trésorerie - placements à court terme) ÷ EBITDA
Dette sur actifs (dette court terme + dette long terme) ÷ actifs totaux
Dette sur capitaux propres (dette court terme + dette long terme) ÷ capitaux propres
Couverture par l’EBITDA EBITDA ÷ charge d’intérêt
Couverture par l’EBIT EBIT ÷ charge d’intérêt
Couverture par le flux opérationnel Flux de trésorerie opérationnel ÷ charge d’intérêt
Coût de la dette (moyenne [dette court terme + dette long terme] sur deux exercices) ÷ charge d’intérêt. Estimation IH.
Nbr de jours en stock DSI = stock ÷ coût des ventes × 365
Délai paiement clients DSO = créances clients ÷ chiffre d’affaires
Délai paiement fournisseurs DPO = créances fournisseurs ÷ (coût des ventes + [différence stocks sur deux exercices]) × 365
Conversion de l’encaisse DSI + DSO - DPO
Rotation des actifs Chiffre d’affaires ÷ actif total
Frais généraux sur CP Frais généraux ÷ capitaux propres
Frais généraux sur CA Frais généraux ÷ chiffre d’affaires
Distribution sur résultat net Dividende payé ÷ résultat net
Distribution sur FCF Dividende payé ÷ flux de trésorerie libre
IH Score Cf. présentation de l’IH Score
F-Score Piotroski Cf. présentation du F-Score
Z-Score Altman Cf. présentation du Z-Score
Cap. Capitalisation boursière en Md€, après conversion le cas échéant
Rdt. Rendement sur dividendes prévisionnel d’après le consensus des analystes
Bêta Plus le ratio bêta est élevé, plus le cours de bourse a été fluctuant ces récentes années.
PER Toutes choses égales par ailleurs, plus le ratio PER est faible, plus la société est bon marché.
+bas ↔ +haut Cours de bourse par rapport au plus bas et au plus haut à 52 semaines
Top 5/10/15/20/25 fonds Cf. rapport Gérants
Les données peuvent comporter des inexactitudes : ne prenez pas de décisions d’investissement sur leur seule base.
Déposez vos remarques et suggestions sur les forums : Screeners de l’IH.