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Hyundai Motor (005380.KO, KR7005380001)
Hyundai Motor Company, together with its subsidiaries, manufactures and distributes motor vehicles and parts worldwide. It operates through Vehicle, Finance, and Others segments. The company offers cars under the i30 N, Veloster, Accent, Sonata, i30, Azera, Sonata Turbo, i40, i40 Sedan, Elantra, Elantra Sport, Accent 5DR, ix20, i20, i20 Coupe, Elite i20, Xcent, i10, Grand i10, and Eon names. It also provides SUVs under the New Santa Fe, Kona, Grand Santa Fe, Venue, Santa Fe, Palisade, Grand Santa Fe, Tucson, and Creta names; commercial vehicles under the H-1 and H-100 names; and eco vehicles under the IONIQ Plug-in Hybrid, IONIQ Electric, Sonata Plug-in-Hybrid, NEXO, KONA Electric, Sonata Hybrid, ix35 Fuel Cell, and IONIQ Hybrid names. In addition, the company offers …
- Vous n’êtes pas identifié.
- Big-Cap : 41 158 300 MKRW (32 927 MEUR)
Rendement : 2,2%
Bêta : 0,9
IH Score : donnée masquée
F-Score Piotroski : donnée masquée
Siège social : 12, Heolleung-ro, Seoul, South Korea
Tous les ratios sont calculés de manière automatique si les données financières le permettent. Mais selon l’activité de la société (en particulier les foncières côtées, les banques et les assureurs), seuls quelques-uns seront pertinents.
Synthèse boursière
- Analyse graphique
- Ratios de valorisation
- Momentum boursier
- Performance boursière
- Historique de dividendes
- Fondamentaux
Parties prenantes
- Équipe de direction
- Critères ESG
- Top fonds actionnaires
- Sociétés comparables
Ratios financiers
- Profitabilité
- Ratios de solvabilité
- Ratios de distribution
- Ratios d’efficacité
Scores qualitatifs
- IH Score
- F-Score Piotroski
Comptes annuels
- Compte de résultats
- Compte de bilan
- Flux de trésorerie
Comptes trimestriels
- Compte de résultats
- Compte de bilan
- Flux de trésorerie
Analyse graphique (chandeliers japonais, supports/résistances, moyenne mobile et Bollinger) de Hyundai Motor
Newsletter Gérants : rapport quotidien exclusif dédié aux actions favorites des meilleurs gérants
Répartition du capital, valorisation et momentum de Hyundai Motor Company
| Nbr d’actions | Flottant | Initiés | Institutionnels | Short Ratio | Flottant en VAD |
|---|---|---|---|---|---|
| 200 577 000 | 92,4% | 29,8% | 30,2% | - | - |
| PER TTM | PER prévi. | PEG | P/B | VE/EBITDA TTM | VE/CA TTM |
| 24,6 | 8,2 | - | 0,7 | masqué | masqué |
| Marge opé. TTM | Marge nette TTM | ROE TTM | ROA TTM | Δ CA trimestriel YoY | Δ RN trimestriel YoY |
| masqué | masqué | masqué | masqué | masqué | masqué |
| Cours | Cible | MMA50 | MMA200 | + bas 52 s. | + haut 52 s. |
| 181 000,0 KRW | masqué | 174 357,0 | 142 618,0 | 65 000,0 | 191 500,0 |
Graphique des performances bousières ajustées des dividendes de Hyundai Motor Company
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Performance boursière ajustée des dividendes de Hyundai Motor Company
| 1 mois | 2 mois | 3 mois | 6 mois | 1 an | 2 ans | 3 ans |
|---|---|---|---|---|---|---|
| +4,7% | +2,3% | +7,2% | +83,5% | +50,2% | +99,9% | +23,3% |
| 4 ans | 5 ans | 6 ans | 7 ans | 8 ans | 9 ans | 10 ans |
| +48,7% | +35,3% | +21,2% | -16,3% | -0,8% | +3,8% | +25,1% |
Équipe de direction de Hyundai Motor Company
| Nom | Fonction | Âge | Nom | Fonction | Âge |
|---|---|---|---|---|---|
| Eui-Sun Chung | Exec. Chairman | 50 | Won-Hee Lee | Pres, CEO & Internal Director | - |
| Peter Schreier | Pres & Head of Design Management | 67 | Sang Hyun Kim | CFO, Head of Fin. & Accounting Division & Director | 52 |
| Jose Muno | Chief Operating Officer | 54 | Sang Kwon Kim | Vice Chairman | 74 |
| Sudong Yeo | Head of Seoul Headquarters | 61 | Yong-Hwan Kim | Vice Chairman and Head of Planning & Coordination Division | 64 |
| Seok-Soo Jeong | Vice Chairman | 68 | Ig Gyo Kim | Head of Information Technology Division and Pres of Information Technology Division | 68 |
Critères ESG (Investissement Socialement Responsable) de Hyundai Motor Company au 01/01/2019
Implication dans des activités controversées
| Pornographie | Alcool | Jeux d’argent | Tabac | IVG et cellules souches | Contrats militaires | Armes controversées | Armes légères |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 |
|
|
|
|
|
|
|
| Tests sur les animaux | Peaux et fourrures | OGM | Huile de palme | Pesticides | Nucléaire | Charbon thermique | - |
|
|
|
|
|
|
|
- |
Présence de Hyundai Motor dans les 25 premières positions des meilleurs fonds (liste des fonds analysés)
| Nom du fonds | Catégorie | Notation Morningstar | Risque MS | Position | Poids |
|---|---|---|---|---|---|
| Introuvable ou présence non significative. | |||||
Graphique des profits et résultats de Hyundai Motor Company
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Fondamentaux de Hyundai Motor Company (en MKRW)
| 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 15-16 | 16-17 | 17-18 | 18-19 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Chiffre d’affaires | 91 958 736 | 93 649 024 | 96 376 079 | 96 812 609 | 105 746 422 | +1,8% | +2,9% | +0,5% | +9,2% | |
| EBITDA | 8 367 511 | 14 296 857 | 11 830 372 | 10 359 799 | 12 144 489 | +70,9% | -17,3% | -12,4% | +17,2% | |
| Résultat opérationnel | 6 357 906 | 5 193 500 | 4 574 667 | 2 422 165 | 3 605 505 | -18,3% | -11,9% | -47,1% | +48,9% | |
| Résultat net | 4 942 188 | 5 406 435 | 3 448 978 | 1 287 709 | 2 547 651 | +9,4% | -36,2% | -62,7% | +97,8% | |
| Free Cash Flow | -6 893 314 | -3 380 549 | -595 705 | -1 094 932 | -4 883 612 | -51,0% | -82,4% | +83,8% | +346,0% | |
| Marge de FCF | -7% | -4% | -1% | -1% | -5% | -51,8% | -82,9% | +83,0% | +308,3% | |
| ROIC | masqué | |||||||||
| CROIC | masqué | |||||||||
| Taux d’imposition | 23% | 22% | 2% | 35% | 23% | -5,8% | -88,8% | +1 339,1% | -32,8% | |
| Capital investi | 117 241 122 | 140 633 678 | 141 104 014 | 141 270 110 | 151 437 955 | +20,0% | +0,3% | +0,1% | +7,2% | |
| Actions en circulation (en M) | - | - | 269 | 265 | 263 | - | - | -1,4% | -0,9% | |
Graphique de la rentabilité et des marges de Hyundai Motor Company
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Ratio de profitabilité de Hyundai Motor Company
| 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 15-16 | 16-17 | 17-18 | 18-19 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Marge brute | 20% | 19% | 18% | 16% | 17% | -4,9% | -3,4% | -14,2% | +6,7% | |
| Marge d’EBITDA | 9% | 15% | 12% | 11% | 11% | +67,8% | -19,6% | -12,8% | +7,3% | |
| Marge opérationnelle | 7% | 6% | 5% | 3% | 3% | -19,8% | -14,4% | -47,3% | +36,3% | |
| Marge bénéficiaire | 5% | 6% | 4% | 1% | 2% | +7,4% | -38,0% | -62,8% | +81,1% | |
| Marge de FCF | -7% | -4% | -1% | -1% | -5% | -51,8% | -82,9% | +83,0% | +308,3% | |
| Rentabilité économique (ROA) | - | 3,1% | 1,9% | 0,7% | 1,4% | - | -38,5% | -62,9% | +89,2% | |
| Rentabilité financière (ROE) | - | 8,4% | 5,1% | 1,9% | 3,7% | - | -39,7% | -62,9% | +96,5% | |
| Rdt sr capital investi (ROIC) | masqué | |||||||||
| FCF sur ∼ (CROIC) | masqué | |||||||||
Ratios de solvabilité de Hyundai Motor Company
| 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 15-16 | 16-17 | 17-18 | 18-19 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Liquidité restreinte | 0,6 | 0,8 | 0,8 | 0,7 | 0,6 | +44,7% | +3,5% | -18,7% | -11,1% | |
| Liquidité générale | 1,6 | 1,7 | 1,7 | 1,5 | 1,4 | +1,4% | +3,2% | -13,8% | -3,4% | |
| Dette nette sur EBITDA | 4,9 | 3,2 | 3,6 | 4,5 | 4,6 | -35,2% | +12,7% | +24,5% | +2,7% | |
| Dette sur actifs | 34% | 41% | 40% | 41% | 42% | +22,3% | -1,6% | +0,4% | +3,1% | |
| Dette sur capitaux propres | 90% | 109% | 104% | 108% | 116% | +21,4% | -4,7% | +3,5% | +7,7% | |
| Couverture par l’EBITDA | -32,3 | 52,5 | 35,5 | 33,7 | 38,3 | -262,7% | -32,4% | -5,1% | +13,6% | |
| ∼ par l’EBIT | -24,5 | 40,2 | 24,9 | 21,5 | 26,2 | -263,9% | -38,0% | -13,8% | +22,1% | |
| ∼ par le flux opérationel | -4,8 | 3,7 | 11,8 | 12,3 | 1,3 | -176,1% | +221,5% | +4,0% | -89,2% | |
| Coût de la dette | - | 0,4% | 0,5% | 0,4% | 0,4% | - | +8,5% | -7,6% | -3,1% |
Graphique des dividendes de Hyundai Motor Company
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Ratios de distribution de Hyundai Motor Company
| 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 15-16 | 16-17 | 17-18 | 18-19 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Résultat net | 4 942 188 | 5 406 435 | 3 448 978 | 1 287 709 | 2 547 651 | +9,4% | -36,2% | -62,7% | +97,8% | |
| Flux de trésorerie libre (FCF) | -6 893 314 | -3 380 549 | -595 705 | -1 094 932 | -4 883 612 | -51,0% | -82,4% | +83,8% | +346,0% | |
| Dividende payé | -1 352 510 | -1 084 546 | -1 138 661 | -1 127 452 | -1 121 820 | -19,8% | +5,0% | -1,0% | -0,5% | |
| Distribution sur résultat net | 27% | 20% | 33% | 88% | 44% | -26,7% | +64,6% | +165,2% | -49,7% | |
| Distribution sur FCF | -20% | -32% | -191% | -103% | -23% | +63,5% | +495,8% | -46,1% | -77,7% |
Graphique du cycle de conversion de trésorerie de Hyundai Motor Company
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Ratios du cycle de conversion et d’efficacité de Hyundai Motor Company
| 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 15-16 | 16-17 | 17-18 | 18-19 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nbr de jours en stock (DSI) | 46 | 51 | 48 | 48 | 48 | +11,0% | -5,8% | +0,6% | +0,9% | |
| Délai paiement clients (DSO) | 35 | 30 | 26 | 26 | 24 | -15,4% | -12,8% | +0,3% | -8,0% | |
| Délai ∼ fournisseurs (DPO) | - | 33 | 30 | 34 | 31 | - | -8,7% | +13,0% | -7,6% | |
| Conversion de l’encaisse | - | 47 | 43 | 40 | 41 | - | -8,2% | -8,2% | +2,4% | |
| Rotation des actifs | 0,6 | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,5 | -5,8% | +3,3% | -0,9% | +1,4% | |
| Frais généraux sur CP | 18% | 12% | 13% | 12% | 13% | -30,3% | +3,2% | -3,6% | +9,1% | |
| Frais généraux sur CA | 12% | 9% | 9% | 9% | 9% | -25,5% | +3,1% | -5,6% | +3,0% |
Newsletter IH Score : rapport quotidien exclusif dédié aux sociétés avec l’IH Score le plus élevé
L’IH Score analyse neuf critères liés à la croissance, à la rentabilité, et à la solidité financière d’une entreprise cotée, d’après ses cinq derniers exercices comptables. Un score élevé, proche ou égal à 9, présage de la qualité et de la solidité de la société.
IH Score de Hyundai Motor Company
| 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 16-17 | 17-18 | 18-19 | Moy. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CA ↗ | masqué | |||||||||
| EBIT ↗ | masqué | |||||||||
| Résultat avant impôts ↗ | masqué | |||||||||
| ROIC ≥ 10% | masqué | |||||||||
| ROIC ≥ 15% | masqué | |||||||||
| CROIC ≥ 10% | masqué | |||||||||
| Bêta < 1 | masqué | |||||||||
| Couverture par l’EBITDA ≥ 6 | masqué | |||||||||
| Coût de la dette ≤ 5% | masqué | |||||||||
| IH SCORE | masqué | |||||||||
| ROIC → ou ↗ | masqué | |||||||||
| CROIC → ou ↗ | masqué | |||||||||
| Marge opérationnelle → ou ↗ | masqué | |||||||||
| Marge nette → ou ↗ | masqué | |||||||||
| Marge de FCF → ou ↗ | masqué | |||||||||
| PERSPECTIVE | masqué | |||||||||
Le F-Score, créé par Joseph Piotroski en 2000, analyse neuf critères liés à la rentabilité et à la solidité financière d’une entreprise cotée.
Un score élevé, proche ou égal à 9, présage de la solidité de la société.
F-Score Piotroski de Hyundai Motor Company
Le Z-Score, créé par Edward Altman en 1968, analyse cinq critères liés à la solidité financière d’une entreprise cotée.
Un score supérieur à 3 présage d’une bonne situation financière, un score inférieur à 1,8 présage d’une situation préoccupante.
Z-Score Altman de Hyundai Motor Company
Newsletter Gérants : rapport quotidien exclusif dédié aux actions favorites des meilleurs gérants
Graphique des sociétés possiblement comparables à Hyundai Motor Company
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Graphique du cours de bourse ajusté des dividendes, et du dividende de Hyundai Motor
Dividendes par action détachés par Hyundai Motor Company (peut comporter des erreurs !)
| Année | Janvier | Février | Mars | Avril | Mai | Juin | Juillet | Août | Sept. | Octobre | Nov. | Déc. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019 | - | - | - | - | - | 1 000,00 | - | - | - | - | - | 3 000,00 |
| 2018 | - | - | - | - | - | 1 000,00 | - | - | - | - | - | 3 000,00 |
| 2017 | - | - | - | - | - | 1 000,00 | - | - | - | - | - | 3 000,00 |
| 2016 | - | - | - | - | - | 1 000,00 | - | - | - | - | - | 3 000,00 |
| 2015 | - | - | - | - | - | 1 000,00 | - | - | - | - | - | 3 000,00 |
| 2014 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 3 000,00 |
| 2013 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 950,00 |
| 2012 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 900,00 |
| 2011 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 750,00 |
| 2010 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 500,00 |
| 2009 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 150,00 |
| 2008 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 850,00 |
| 2007 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 000,00 |
| 2006 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 000,00 |
| 2005 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 250,00 |
| 2004 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 150,00 |
| 2003 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 000,00 |
| 2002 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 850,00 |
| 2001 | 600,00 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 750,00 |
Comptes annuels de résultat simplifiés de Hyundai Motor Company (en MKRW)
| 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 15-16 | 16-17 | 17-18 | 18-19 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Chiffre d’affaires | 91 958 736 | 93 649 024 | 96 376 079 | 96 812 609 | 105 746 422 | +1,8% | +2,9% | +0,5% | +9,2% | |
| Charges d'exploitation | -85 600 830 | -88 455 524 | -91 801 412 | -94 390 444 | -102 140 917 | +3,3% | +3,8% | +2,8% | +8,2% | |
| dont Coût des ventes | -73 701 296 | -75 959 720 | -78 798 172 | -81 670 479 | -88 091 409 | +3,1% | +3,7% | +3,6% | +7,9% | |
| dont Frais généraux | -10 970 254 | -8 328 549 | -8 840 596 | -8 385 857 | -9 434 605 | -24,1% | +6,1% | -5,1% | +12,5% | |
| Résultat opérationnel | 6 357 906 | 5 193 500 | 4 574 667 | 2 422 165 | 3 605 505 | -18,3% | -11,9% | -47,1% | +48,9% | |
| Autres revenus/frais nets | 2 101 467 | 2 113 572 | -136 117 | 107 417 | 558 261 | +0,6% | -106,4% | -178,9% | +419,7% | |
| Charge d'intérêt | -259 210 | -272 133 | -333 034 | -307 279 | -316 979 | -205,0% | +22,4% | -7,7% | +3,2% | |
| Résultat avant impôts | 8 459 373 | 7 307 072 | 4 438 550 | 2 529 582 | 4 163 766 | -13,6% | -39,3% | -43,0% | +64,6% | |
| Impôts sur les bénéfices | -1 950 208 | -1 587 419 | -107 850 | -884 563 | -978 120 | -18,6% | -106,8% | -920,2% | +10,6% | |
| Résultat net (aux actions ordinaires) | 4 942 188 | 5 406 435 | 3 448 978 | 1 287 709 | 2 547 651 | +9,4% | -36,2% | -62,7% | +97,8% | |
| EBITDA | 8 367 511 | 14 296 857 | 11 830 372 | 10 359 799 | 12 144 489 | +70,9% | -17,3% | -12,4% | +17,2% | |
| RN d’exploitation (NOPAT) | 4 892 166 | 4 065 242 | 4 463 510 | 1 575 164 | 2 758 527 | -16,9% | +9,8% | -64,7% | +75,1% | |
| Taux d’imposition | 23% | 22% | 2% | 35% | 23% | -5,8% | -88,8% | +1 339,1% | -32,8% | |
Comptes annuels de bilan simplifiés de Hyundai Motor Company (en MKRW)
| 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 15-16 | 16-17 | 17-18 | 18-19 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Actifs courants | 67 529 210 | 72 449 600 | 73 975 914 | 73 008 101 | 76 082 873 | +7,3% | +2,1% | -1,3% | +4,2% | |
| dont Trésorerie | 7 331 463 | 7 890 089 | 8 821 529 | 9 113 625 | 8 681 971 | +7,6% | +11,8% | +3,3% | -4,7% | |
| dont Placements à CT | 6 915 185 | 19 820 176 | 20 527 758 | 17 687 189 | 16 692 539 | +186,6% | +3,6% | -13,8% | -5,6% | |
| dont Créances clients | 8 816 976 | 7 597 403 | 6 815 813 | 6 868 530 | 6 903 929 | -13,8% | -10,3% | +0,8% | +0,5% | |
| dont Stock | 9 198 999 | 10 523 812 | 10 279 904 | 10 714 858 | 11 663 848 | +14,4% | -2,3% | +4,2% | +8,9% | |
| Placements à long terme | 19 603 388 | 20 582 926 | 19 889 078 | 19 451 598 | 22 104 242 | +5,0% | -3,4% | -2,2% | +13,6% | |
| Biens corporels | 46 418 533 | 50 722 976 | 50 555 092 | 50 971 374 | 54 634 406 | +9,3% | -0,3% | +0,8% | +7,2% | |
| Écart d'acquisitions | 292 078 | 290 293 | 291 429 | 259 407 | 261 525 | -0,6% | +0,4% | -11,0% | +0,8% | |
| Biens incorporels | 990 228 | 4 295 879 | 4 517 907 | 4 661 976 | 5 004 971 | +333,8% | +5,2% | +3,2% | +7,4% | |
| Actifs totaux | 165 367 946 | 178 835 928 | 178 199 454 | 180 655 752 | 194 512 220 | +8,1% | -0,4% | +1,4% | +7,7% | |
| Passifs courants | 41 213 520 | 43 609 793 | 43 160 709 | 49 438 414 | 53 314 096 | +5,8% | -1,0% | +14,5% | +7,8% | |
| dont Créances fournisseurs | 7 081 124 | 6 985 942 | 6 483 875 | 7 655 630 | 7 669 424 | -1,3% | -7,2% | +18,1% | +0,2% | |
| dont Dette à court terme | 10 788 049 | 23 597 645 | 23 058 201 | 26 354 777 | 28 349 251 | +118,7% | -2,3% | +14,3% | +7,6% | |
| Dette à long terme | 44 760 126 | 49 846 375 | 48 942 329 | 46 941 364 | 53 022 902 | +11,4% | -1,8% | -4,1% | +13,0% | |
| Passifs totaux | 98 486 545 | 106 491 350 | 103 442 100 | 106 759 742 | 118 146 466 | +8,1% | -2,9% | +3,2% | +10,7% | |
| Action ordinaire | 1 157 982 | 1 157 982 | 1 157 982 | 1 157 982 | 1 157 982 | 0% | 0% | 0% | 0% | |
| Bénéfices non répartis | 60 035 088 | 64 361 408 | 67 332 328 | 66 490 082 | 68 249 633 | +7,2% | +4,6% | -1,3% | +2,6% | |
| Capitaux propres | 61 692 947 | 67 189 658 | 69 103 484 | 67 973 969 | 70 065 802 | +8,9% | +2,8% | -1,6% | +3,1% | |
| Dettes portant intérets | 55 548 175 | 73 444 020 | 72 000 530 | 73 296 141 | 81 372 153 | +32,2% | -2,0% | +1,8% | +11,0% | |
| Actions en circulation (en M) | - | - | 269 | 265 | 263 | - | - | -1,4% | -0,9% | |
Flux de trésorerie annuels simplifiés de Hyundai Motor Company (en MKRW)
| 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 15-16 | 16-17 | 17-18 | 18-19 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bénéfices nets | 6 417 303 | 5 406 435 | 4 032 824 | 1 508 084 | 2 980 049 | -15,8% | -25,4% | -62,6% | +97,6% | |
| Dépréciation | 2 009 605 | 3 358 826 | 3 529 394 | 3 761 469 | 3 831 872 | +67,1% | +5,1% | +6,6% | +1,9% | |
| Ajustements des bénéfices nets | 5 534 496 | 5 796 831 | 7 744 455 | 8 087 521 | 9 252 190 | +4,7% | +33,6% | +4,4% | +14,4% | |
| Ajust. comptes débiteurs | -801 982 | 199 488 | 425 448 | 144 965 | 240 973 | -124,9% | +113,3% | -65,9% | +66,2% | |
| Ajust. des stocks | -1 999 181 | -1 324 465 | -726 406 | -686 275 | -1 107 426 | -33,7% | -45,2% | -5,5% | +61,4% | |
| Autres flux opérationnels | -10 936 752 | -12 059 788 | -11 123 565 | -10 302 094 | -14 500 491 | +10,3% | -7,8% | -7,4% | +40,8% | |
| Flux opérationnel | 1 248 415 | 996 964 | 3 922 421 | 3 764 265 | 419 784 | -20,1% | +293,4% | -4,0% | -88,8% | |
| Dépenses d’investissement | 8 141 729 | 4 377 513 | 4 518 126 | 4 859 197 | 5 303 396 | -46,2% | +3,2% | +7,5% | +9,1% | |
| Investissements | 1 193 819 | -6 311 750 | -4 744 413 | -2 415 064 | -5 929 184 | -628,7% | -24,8% | -49,1% | +145,5% | |
| Flux d’investissement | -8 060 288 | -6 311 750 | -4 744 413 | -2 415 064 | -5 929 184 | -21,7% | -24,8% | -49,1% | +145,5% | |
| Dividendes payés | -1 352 510 | -1 084 546 | -1 138 661 | -1 127 452 | -1 121 820 | -19,8% | +5,0% | -1,0% | -0,5% | |
| Emprunts nets | 8 876 988 | 7 124 760 | 3 215 832 | 500 941 | 6 382 884 | -19,7% | -54,9% | -84,4% | +1 174,2% | |
| Flux de financement | 7 213 667 | 5 691 418 | 2 181 191 | -880 782 | 4 874 926 | -21,1% | -61,7% | -140,4% | -653,5% | |
| Variation nette de la trésorerie | 234 950 | 558 626 | 931 440 | 292 096 | -431 654 | +137,8% | +66,7% | -68,6% | -247,8% | |
Comptes trimestriels de résultat simplifiés de Hyundai Motor Company (en MKRW)
| 06/2019 | 09/2019 | 12/2019 | 03/2020 | 06/2020 | 06-09/19 | 09-12/19 | 12-03/20 | 03-06/20 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Chiffre d’affaires | 26 966 353 | 26 968 853 | 27 824 137 | 25 319 448 | 21 858 991 | +0% | +3,2% | -9,0% | -13,7% | |
| Charges d'exploitation | -25 728 628 | -26 590 333 | -26 659 748 | -24 455 672 | -21 268 670 | +3,3% | +0,3% | -8,3% | -13,0% | |
| dont Coût des ventes | -22 343 313 | -22 540 467 | -23 133 212 | -21 054 138 | -18 147 164 | +0,9% | +2,6% | -9,0% | -13,8% | |
| dont Frais généraux | -2 286 928 | -2 925 093 | -2 170 942 | -2 298 902 | -1 990 128 | +27,9% | -25,8% | +5,9% | -13,4% | |
| Résultat opérationnel | 1 237 725 | 378 520 | 1 164 389 | 863 776 | 590 321 | -69,4% | +207,6% | -25,8% | -31,7% | |
| Autres revenus/frais nets | 148 261 | 50 496 | -32 426 | - | - | -65,9% | -164,2% | - | - | |
| Charge d'intérêt | -86 699 | -79 694 | -69 055 | -83 148 | -78 286 | -8,1% | -13,3% | +20,4% | -5,8% | |
| Résultat avant impôts | 1 385 986 | 429 016 | 1 131 963 | 724 268 | 596 266 | -69,0% | +163,9% | -36,0% | -17,7% | |
| Impôts sur les bénéfices | -386 690 | -31 483 | -359 897 | -171 586 | -218 996 | -108,1% | -1 243,1% | -52,3% | +27,6% | |
| Résultat net (aux actions ordinaires) | 786 055 | 364 650 | 372 003 | 395 798 | 227 348 | -53,6% | +2,0% | +6,4% | -42,6% | |
| EBITDA | 3 374 355 | 2 451 732 | 3 180 492 | 2 825 626 | 2 752 504 | -27,3% | +29,7% | -11,2% | -2,6% | |
| RN d’exploitation (NOPAT) | 892 400 | 350 743 | 794 182 | 659 139 | 373 508 | -60,7% | +126,4% | -17,0% | -43,3% | |
| Taux d’imposition | 28% | 7% | 32% | 24% | 37% | -73,7% | +333,3% | -25,5% | +55,0% | |
Comptes trimestriels de bilan simplifiés de Hyundai Motor Company (en MKRW)
| 06/2019 | 09/2019 | 12/2019 | 03/2020 | 06/2020 | 06-09/19 | 09-12/19 | 12-03/20 | 03-06/20 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Actifs courants | 77 167 806 | 75 868 279 | 76 082 873 | 76 223 367 | 79 025 897 | -1,7% | +0,3% | +0,2% | +3,7% | |
| dont Trésorerie | 9 491 773 | 9 208 985 | 8 681 971 | 10 373 838 | 10 883 777 | -3,0% | -5,7% | +19,5% | +4,9% | |
| dont Placements à CT | 18 730 645 | 16 342 016 | 16 692 539 | 15 116 084 | 17 049 695 | -12,8% | +2,1% | -9,4% | +12,8% | |
| dont Créances clients | 6 225 328 | 6 370 134 | 6 903 929 | 5 339 940 | 6 567 224 | +2,3% | +8,4% | -22,7% | +23,0% | |
| dont Stock | 12 209 723 | 12 120 367 | 11 663 848 | 11 939 143 | 12 218 533 | -0,7% | -3,8% | +2,4% | +2,3% | |
| Placements à long terme | 20 448 565 | 21 444 613 | 22 104 242 | - | - | +4,9% | +3,1% | - | - | |
| Biens corporels | 52 256 936 | 53 510 860 | 54 634 406 | 56 503 387 | 55 672 459 | +2,4% | +2,1% | +3,4% | -1,5% | |
| Écart d'acquisitions | - | - | 261 525 | - | - | - | - | - | - | |
| Biens incorporels | 4 946 987 | 5 058 956 | 5 004 971 | - | 5 581 398 | +2,3% | -1,1% | - | - | |
| Actifs totaux | 188 489 542 | 191 669 882 | 194 512 220 | 198 850 849 | 201 804 520 | +1,7% | +1,5% | +2,2% | +1,5% | |
| Passifs courants | 50 465 688 | 54 257 850 | 53 314 096 | 54 206 672 | 54 213 858 | +7,5% | -1,7% | +1,7% | +0% | |
| dont Créances fournisseurs | 8 364 817 | 7 511 334 | 7 669 424 | 7 959 779 | 7 346 250 | -10,2% | +2,1% | +3,8% | -7,7% | |
| dont Dette à court terme | 26 019 512 | 29 710 379 | 28 349 251 | - | - | +14,2% | -4,6% | - | - | |
| Dette à long terme | 51 071 708 | 49 957 560 | 53 022 902 | 56 657 841 | 59 707 792 | -2,2% | +6,1% | +6,9% | +5,4% | |
| Passifs totaux | 112 806 983 | 115 644 694 | 118 146 466 | 122 924 233 | 125 756 385 | +2,5% | +2,2% | +4,0% | +2,3% | |
| Action ordinaire | 1 157 982 | 1 157 982 | 1 157 982 | 1 157 982 | 1 157 982 | 0% | 0% | 0% | 0% | |
| Bénéfices non répartis | 67 390 026 | 67 439 353 | 68 249 633 | 67 900 357 | 68 114 066 | +0,1% | +1,2% | -0,5% | +0,3% | |
| Capitaux propres | 69 541 939 | 69 840 667 | 70 065 802 | 69 438 925 | 69 654 413 | +0,4% | +0,3% | -0,9% | +0,3% | |
| Dettes portant intérets | 77 091 220 | 79 667 939 | 81 372 153 | 56 657 841 | 59 707 792 | +3,3% | +2,1% | -30,4% | +5,4% | |
| Actions en circulation (en M) | 263 | 263 | 263 | 261 | - | 0% | -0,1% | -0,7% | - | |
Flux de trésorerie trimestriels simplifiés de Hyundai Motor Company (en MKRW)
| 06/2019 | 09/2019 | 12/2019 | 03/2020 | 06/2020 | 06-09/19 | 09-12/19 | 12-03/20 | 03-06/20 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bénéfices nets | 919 260 | 426 911 | 804 401 | 463 314 | 227 386 | -53,6% | +88,4% | -42,4% | -50,9% | |
| Dépréciation | 950 835 | 971 511 | 989 737 | 1 009 105 | 1 038 976 | +2,2% | +1,9% | +2,0% | +3,0% | |
| Ajustements des bénéfices nets | 2 545 349 | 2 625 641 | 1 974 852 | 2 550 823 | 2 333 499 | +3,2% | -24,8% | +29,2% | -8,5% | |
| Ajust. comptes débiteurs | -167 380 | -114 287 | 649 700 | - | - | -31,7% | -668,5% | - | - | |
| Ajust. des stocks | -817 998 | 48 426 | 105 497 | -69 730 | -324 266 | -105,9% | +117,9% | -166,1% | +365,0% | |
| Autres flux opérationnels | -2 796 423 | -3 396 503 | -5 844 002 | -3 716 242 | -2 987 670 | +21,5% | +72,1% | -36,4% | -19,6% | |
| Flux opérationnel | 837 255 | -451 668 | -900 793 | 822 005 | -105 343 | -153,9% | +99,4% | -191,3% | -112,8% | |
| Dépenses d’investissement | 971 779 | 1 280 199 | 1 725 430 | 1 459 305 | 1 458 742 | +31,7% | +34,8% | -15,4% | 0% | |
| Investissements | -1 511 771 | -509 124 | -2 577 159 | -118 154 | -3 284 320 | -66,3% | +406,2% | -95,4% | +2 679,7% | |
| Flux d’investissement | -1 511 771 | -509 124 | -2 577 159 | -118 154 | -3 284 320 | -66,3% | +406,2% | -95,4% | +2 679,7% | |
| Dividendes payés | -854 996 | -263 043 | -1 | -3 781 | -889 972 | -69,2% | -100,0% | +378 000,0% | +23 438,0% | |
| Emprunts nets | 1 917 483 | 947 262 | 3 174 862 | 1 230 971 | 4 743 527 | -50,6% | +235,2% | -61,2% | +285,3% | |
| Flux de financement | 1 042 471 | 660 296 | 3 083 329 | - | - | -36,7% | +367,0% | - | - | |
| Variation nette de la trésorerie | 539 086 | -282 788 | -527 014 | 1 691 867 | 509 939 | -152,5% | +86,4% | -421,0% | -69,9% | |
Légende
Analyse graphique Supports et résistances calculés algorithmiquement par IH
MMAn Moyenne mobile arithmétique à 5/10/20/40/50/100/200/400 jours
Bandes de Bollinger® Bandes de Bollinger à 5/10/20/50/100/200 jours et 1,8/1,9/2/2,1/2,2/2,5 écarts-types
Flottant Pourcentage du capital échangeable en bourse
Initiés Pourcentage du capital détenu par le management et les fondateurs
Institutionnels Pourcentage du capital détenu par des investisseurs institutionnels (fonds, ETF…)
PER TTM Cours de bourse ÷ résultat net par action sur 12 mois glissants
PER prévi. Cours de bourse ÷ résultat net prévisionnel par action d’après le consensus des analystes
PEG PER ÷ taux de croissance prévisionnel d’après le consensus des analystes
P/B Cours de bourse ÷ capitaux propres au dernier trimestre
VE/CA TTM Valeur d’Entreprise ÷ Chiffre d’Affaires sur 12 mois glissants
VE/EBITDA TTM Valeur d’Entreprise ÷ EBITDA sur 12 mois glissants
Marge opé. TTM Résultat opérationnel ÷ chiffre d’affaires sur 12 mois glissants
Marge nette ou bénéficiaire TTM Résultat net ÷ chiffre d’affaires sur 12 mois glissants
ROE TTM Résultat net ÷ capitaux propres sur 12 mois glissants
ROA TTM Résultat net ÷ actif total sur 12 mois glissants
Δ CA trimestriel YoY Croissance du Chiffre d’Affaires trimestriel par rapport à l’année précédente
Δ RN trimestriel YoY Croissance du Résultat Net trimestriel par rapport à l’année précédente
Cible Cours cible moyen d’après le consensus des analystes des principales banques américaines
MMA50 Valeur moyenne du cours de bourse sur les 50 dernières séances boursières
MMA200 Valeur moyenne du cours de bourse sur les 200 dernières séances boursières
+ bas 52 s. Cours de bourse le plus bas sur les 52 dernières semaines
+ haut 52 s. Cours de bourse le plus haut sur les 52 dernières semaines
1 mois Comparaison entre le cours de la veille et celui d’il y a 1 mois, ajusté des dividendes (sauf omission !)
n mois idem avec n mois
1 an idem avec 1 an
n ans idem avec n ans
Environ. ESG Risque environnemental d’après les critères ESG
Social ESG Risque social d’après les critères ESG
Gouv. ESG Risque de gouvernance d’après les critères ESG
Controverse Niveau de controverse d’après les critères ESG
Global ESG Risque combiné d’après les critères ESG
Notation Morningstar Performance du fonds selon Morningstar 1 étoile = faible performance, 5 étoiles = performance élevée.
Risque MS Niveau de risque selon Morningstar : 1 = volatilité élevé, 5 = volatilité faible.
Position Position de l’action dans le fonds considéré
Poids Poids de l’action dans le fonds considéré
Marge de FCF Flux de trésorerie libre ÷ chiffre d’affaires
ROIC Résultat net d’exploitation ÷ (moyenne capitaux investis sur deux exercices). Estimation IH.
CROIC Flux de trésorerie libre ÷ (moyenne capitaux investis sur deux exercices). Estimation IH.
Taux d’imposition Impôts sur les bénéfices ÷ résultat avant impôts. Estimation IH cappée à 50%.
Capital investi Capitaux propres + dette long terme + dette court terme. Estimation IH.
RN d’exploitation NOPAT = résultat opérationnel × (1 - taux d’imposition). Estimation IH.
Marge brute Chiffre d’affaires - coût des ventes
Marge d’EBITDA EBITDA ÷ chiffre d’affaires
Marge opérationnelle Résultat opérationnel ÷ chiffre d’affaires
Marge nette ou bénéficiaire Résultat net ÷ chiffre d’affaires
ROE Résultat net ÷ (moyenne capitaux propres sur deux exercices )
ROA Résultat net ÷ (moyenne actifs totaux sur deux exercices)
Liquidité restreinte (actifs courants - stock) ÷ (passifs courants - dette court terme)
Liquidité générale Actifs courants ÷ passifs courants
Dette nette sur EBITDA (dette court terme + dette long terme - trésorerie - placements à court terme) ÷ EBITDA
Dette sur actifs (dette court terme + dette long terme) ÷ actifs totaux
Dette sur capitaux propres (dette court terme + dette long terme) ÷ capitaux propres
Couverture par l’EBITDA EBITDA ÷ charge d’intérêt
Couverture par l’EBIT EBIT ÷ charge d’intérêt
Couverture par le flux opérationnel Flux de trésorerie opérationnel ÷ charge d’intérêt
Coût de la dette (moyenne [dette court terme + dette long terme] sur deux exercices) ÷ charge d’intérêt. Estimation IH.
Nbr de jours en stock DSI = stock ÷ coût des ventes × 365
Délai paiement clients DSO = créances clients ÷ chiffre d’affaires
Délai paiement fournisseurs DPO = créances fournisseurs ÷ (coût des ventes + [différence stocks sur deux exercices]) × 365
Conversion de l’encaisse DSI + DSO - DPO
Rotation des actifs Chiffre d’affaires ÷ actif total
Frais généraux sur CP Frais généraux ÷ capitaux propres
Frais généraux sur CA Frais généraux ÷ chiffre d’affaires
Distribution sur résultat net Dividende payé ÷ résultat net
Distribution sur FCF Dividende payé ÷ flux de trésorerie libre
IH Score Cf. présentation de l’IH Score
F-Score Piotroski Cf. présentation du F-Score
Z-Score Altman Cf. présentation du Z-Score
Cap. Capitalisation boursière en Md€, après conversion le cas échéant
Rdt. Rendement sur dividendes prévisionnel d’après le consensus des analystes
Bêta Plus le ratio bêta est élevé, plus le cours de bourse a été fluctuant ces récentes années.
PER Toute choses égales par ailleurs, plus le ratio PER est faible, plus la société est bon marché.
+bas ↔ +haut Cours de bourse par rapport au plus bas et au plus haut à 52 semaines
Top 5/10/15/20/25 fonds Cf. newsletter Gérants
Les données peuvent comporter des inexactitudes : ne prenez pas de décisions d’investissement sur leur seule base.
Déposez vos remarques et suggestions sur les forums : Screeners de l’IH.
