Magna International 
Magna International Inc. designs, develops, and manufactures automotive systems, assemblies and components, and engineers and assembles complete vehicles. The Company sells its products primarily to original equipment manufacturers. En savoir +
- Mid-Cap
Capitalisation : 9 744 MCAD (7 529 MEUR)
Rendement : 2,7%
Beta : 0,8
F-Score Piotroski : 6 (1+1+0+1+1+0+1+0+1)
P-Score de prévisibilité : 4,2
Valeur d’Entreprise : 14 886 (9 734 - 1 325 + 6 477) MUSD
- Dividendes Canada - TSX 60
Dividendes Consommation discrétionnaire
MSCI ACWI EX US INDEX
MSCI CANADA INDEX
Données financières de Magna International en MUSD
| 12/2008 | 12/2009 | 12/2010 | 12/2011 | 08-09 | 09-10 | 10-11 | Evo. moy. | Linéarité | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Chiffres d’affaires | 23 704 | 16 876 | 23 465 | 28 748 | -29% | +39% | +23% | +11% | 33% | |
| Cash Flow opérationnel | 1 054 | 519 | 1 878 | 1 210 | -51% | +262% | -36% | +59% | 18% | |
| Dépenses d’investissement | -739 | -616 | -746 | -1 236 | -17% | +21% | +66% | +23% | 58% | |
| Free Cash Flow | 315 | -97 | 1 132 | -26 | -131% | -1 267% | -102% | -500% | 0% | |
| Résultat Net | 71 | -453 | 1 003 | 1 018 | -738% | -321% | +1% | -353% | 58% | |
| Dividendes | -140 | -21 | -100 | -236 | -85% | +376% | +136% | +142% | 28% | |
| Rachat d’actions | -247 | - | -323 | -407 | - | - | +26% | - | - | |
| Emission d’actions | - | 2 | 48 | 59 | - | +2 300% | +23% | - | - | |
| Dettes long terme | 143 | 115 | 47 | 46 | -20% | -59% | -2% | -27% | 90% | |
| Trésorerie | 2 757 | 1 334 | 1 881 | 1 325 | -52% | +41% | -30% | -13% | 52% | |
| Capitaux propres | 7 363 | 7 360 | 8 026 | 8 202 | 0% | +9% | +2% | +4% | 87% |
Ratios financiers de Magna International
| 12/2008 | 12/2009 | 12/2010 | 12/2011 | 08-09 | 09-10 | 10-11 | Evo. moy. | Linéarité | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Rentabilité financière (RoE) | 1% | -6% | 12% | 12% | -738% | -303% | -1% | -347% | 56% | |
| Rentabilité économique (RoA) | 1% | -4% | 7% | 7% | -784% | -299% | -5% | -363% | 54% | |
| Marge brute | 12% | 9% | 13% | 12% | -25% | +45% | -9% | +4% | 7% | |
| Marge opérationnelle | 3% | -2% | 5% | 4% | -189% | -298% | -6% | -165% | 24% | |
| Marge bénéficiaire | 0% | -3% | 4% | 4% | -996% | -259% | -17% | -424% | 45% | |
| Ratio de liquidité générale | 1,44 | 1,47 | 1,51 | 1,42 | +2% | +3% | -6% | 0% | 1% | |
| Ratio d’endettement | 2% | 2% | 1% | 1% | -20% | -63% | -4% | -29% | 90% | |
| Radio de distribution (FCF) | 44% | -22% | 9% | -908% | -149% | -141% | -10 375% | -3 555% | 63% | |
| Ratio de distribution (RN) | 197% | -5% | 10% | 23% | -102% | -315% | +133% | -95% | 48% | |
| F-Score Piotroski | - | 4 | 9 | 6 | - | +5 | -3 | - | - |
Evolution du cours de Magna International (source : Bloomberg)
Sociétés paires : par taille de capitalisation
| Société | Cap.1 | Rdt. % | PER | Prix/CP | Cours | + bas2 | + haut2 | VE/Ebitda | VE/CA | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() | Denso | 21 | 2,3 | 21,6 | 1,0 | 2395,0 | -16% | 25% | 5,1 | - | |
![]() | Johnson Controls | 16 | 2,4 | 11,7 | 1,7 | 29,6 | -18% | 45% | 9,6 | - | |
![]() | Magna International | 7,5 | 2,7 | 9,2 | 1,1 | 41,7 | -24% | 26% | 4,7 | - | |
![]() | Aisin Seiki | 7,3 | 2,0 | 12,7 | 1,0 | 2496,0 | -18% | 27% | 3,7 | - | |
![]() | Sumitomo Electric Industries | 7,3 | 2,3 | 12,4 | 0,7 | 918,0 | -18% | 34% | 6,7 | - | |
![]() | Toyota Industries | 6,7 | 2,7 | 11,0 | 0,6 | 2067,0 | -6% | 31% | 7,0 | - | |
![]() | BorgWarner | 6,6 | 0,0 | 15,4 | 3,2 | 73,3 | -26% | 19% | 8,4 | - | |
![]() | GKN | 3,5 | 3,7 | 10,1 | 2,3 | 182,5 | -16% | 36% | 6,1 | - | |
![]() | NGK Insulators | 2,9 | 2,4 | - | 1,1 | 850,0 | -8% | 79% | 6,9 | - | |
![]() | Valeo | 2,6 | 4,2 | 5,9 | 1,3 | 33,3 | -18% | 50% | 2,7 | - | |
![]() | NOK | 2,6 | 1,3 | 18,8 | 1,1 | 1498,0 | -22% | 27% | 4,9 | - | |
![]() | JTEKT | 2,6 | 2,4 | 19,4 | 0,8 | 756,0 | -12% | 64% | 4,7 | - | |
![]() | NGK Spark Plug | 2,3 | 2,1 | 8,9 | 1,0 | 1048,0 | -13% | 17% | 4,9 | - | |
![]() | Stanley Electric | 2,1 | 2,4 | 14,2 | 0,9 | 1148,0 | -13% | 24% | 3,9 | - | |
![]() | Toyoda Gosei | 2,0 | 2,3 | 22,2 | 0,9 | 1540,0 | -27% | 20% | 3,3 | - | |
![]() | NHK Spring | 2,0 | 0,0 | 11,5 | 1,3 | 825,0 | -26% | 11% | 5,0 | - | |
![]() | Toyota Boshoku | 1,7 | 1,8 | 52,2 | 1,0 | 910,0 | -17% | 52% | 3,7 | - | |
![]() | Koito Manufacturing | 1,7 | 0,0 | 12,7 | 1,1 | 1057,0 | -8% | 38% | 3,1 | - | |
![]() | Faurecia | 1,6 | 2,4 | 4,3 | 1,4 | 14,3 | -11% | 119% | 2,6 | - | |
![]() | Tokai Rika | 1,2 | 2,4 | 14,7 | 0,7 | 1326,0 | -17% | 25% | 3,0 | - | |
![]() | Calsonic Kansei | 1,2 | 1,7 | 5,0 | 1,0 | 454,0 | -22% | 18% | 3,5 | - | |
![]() | ElringKlinger | 1,2 | 2,2 | 12,0 | 2,0 | 18,6 | -21% | 36% | 6,2 | - | |
![]() | Georg Fischer | 1,1 | 0,0 | 8,2 | 1,1 | 329,8 | -24% | 57% | 4,4 | - | |
![]() | Unipres | 1,0 | 1,1 | 7,0 | 1,2 | 2177,0 | -22% | 20% | 2,8 | - | |
![]() | Nifco | 1,0 | 2,5 | 14,3 | 1,2 | 1843,0 | -8% | 24% | 5,7 | - | |
![]() | TS Tech | 1,0 | 1,9 | 20,9 | 1,0 | 1449,0 | -32% | 15% | 3,9 | - | |
![]() | Plastic Omnium | 0,9 | 3,9 | 5,1 | 1,3 | 17,7 | -21% | 52% | 3,9 | - | |
![]() | Keihin | 0,9 | 2,2 | 21,8 | 0,8 | 1252,0 | -15% | 43% | 3,7 | - | |
![]() | Exedy | 0,9 | 2,8 | 9,4 | 0,8 | 1796,0 | -1% | 70% | 2,9 | - | |
![]() | KYB | 0,8 | 2,4 | 5,1 | 0,9 | 372,0 | -10% | 75% | 3,7 | - | |
![]() | Nippon Seiki | 0,5 | 1,6 | 6,6 | 0,5 | 850,0 | -19% | 29% | 2,0 | - | |
![]() | TPR | 0,5 | 1,8 | 8,9 | 1,6 | 1350,0 | -46% | 6% | - | - | |
![]() | ARB | 0,5 | 4,0 | 16,2 | 4,5 | 8,5 | -22% | 13% | 10,6 | - | |
![]() | Press Kogyo | 0,5 | 2,2 | 6,9 | 0,9 | 401,0 | -23% | 42% | 3,4 | - | |
![]() | Akebono Brake Industry | 0,4 | 3,0 | - | 1,0 | 328,0 | -8% | 49% | 7,6 | - | |
![]() | Topre | 0,4 | 2,4 | 6,5 | 0,5 | 667,0 | -4% | 33% | 1,1 | - | |
![]() | Futaba Industrial | 0,3 | 0,0 | - | 0,7 | 359,0 | -2% | 81% | 4,4 | - | |
![]() | Sogefi | 0,2 | 7,3 | 7,5 | 1,0 | 1,8 | -1% | 60% | 3,4 | - | |
![]() | SAF-Holland | 0,2 | 0,0 | 5,5 | 1,1 | 4,9 | -38% | 96% | 5,5 | - | |
![]() | Autoneum Holding | 0,2 | 0,0 | - | 0,9 | 46,9 | -8% | 145% | 3,9 | - | |
![]() | Haldex | 0,2 | 5,7 | 11,8 | 1,2 | 35,2 | -35% | 36% | 4,4 | - | |
![]() | Grammer | 0,2 | 2,9 | 6,3 | 0,7 | 14,0 | -24% | 36% | 3,8 | - | |
![]() | Kongsberg Automotive Holding | 0,1 | 0,0 | 14,3 | 0,5 | 1,6 | -29% | 212% | 5,0 | - | |
![]() | Carraro | 0,1 | 0,0 | - | 0,9 | 1,4 | -4% | 180% | - | - | |
![]() | Montupet | 0,0 | 2,9 | 2,8 | 0,3 | 4,1 | -30% | 96% | 3,3 | - |
1 Ou contre-valeur en € d’après la parité en vigueur 2 Ecart par rapport au + bas/haut à 52 semaines
5 Le F-Score est calculé par l’investisseur heureux à partir des comptes de bilan et résultat.
6 Le P-Score est un ratio créé et calculé par l’investisseur heureux à partir des comptes de bilan et résultat.
Le rendement sur dividende indiqué est calculé d’après les dividendes ordinaires et exceptionnels distribués au cours des douze derniers mois. Il peut y avoir des inexactitudes et la pérennité du rendement n’est pas garantie. Rappelez-vous que le choix des actions n’est qu’un bout d’une stratégie patrimoniale. L’investisseur heureux préconise une diversification maximale, en terme de classes d’actifs (monétaire, obligataire, immobilier, actions…), zones géographiques et secteurs. Déposez vos remarques et suggestions sur les forums : Meilleurs rendements actions Monde.
Sources : BusinessWeek, Bloomberg, Yahoo, Boursorama, iShares









