Canadian Pacific Railway 
Canadian Pacific Railway Limited is a Class 1 transcontinental railway, providing freight and intermodal services over a network in Canada and the United States. The Company's mainline network serves major Canadian ports and cities from Montreal to Vancouver, and key centers in the United States Midwest and Northeast. En savoir +
- Mid-Cap
Capitalisation : 12 540 MCAD (9 705 MEUR)
Rendement : 1,9%
Beta : 0,8
F-Score Piotroski : 3 (1+1+0+0+0+0+0+0+1)
P-Score de prévisibilité : 3,7
Valeur d’Entreprise : 21 954 (12 540 - 47 + 9 461) MCAD
- Actions TSX 60 Dividend Aristocrats
Dividendes Canada - TSX 60
Dividendes Industrie
MSCI ACWI EX US INDEX
MSCI CANADA INDEX
Données financières de Canadian Pacific Railway en MCAD
| 12/2008 | 12/2009 | 12/2010 | 12/2011 | 08-09 | 09-10 | 10-11 | Evo. moy. | Linéarité | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Chiffres d’affaires | 5 048 | 4 402 | 4 981 | 5 177 | -13% | +13% | +4% | +1% | 13% | |
| Cash Flow opérationnel | 942 | 451 | 502 | 512 | -52% | +11% | +2% | -13% | 49% | |
| Dépenses d’investissement | -815 | -703 | -726 | -1 104 | -14% | +3% | +52% | +14% | 39% | |
| Free Cash Flow | 127 | -252 | -224 | -592 | -298% | -11% | +164% | -48% | 88% | |
| Résultat Net | 627 | 550 | 651 | 570 | -12% | +18% | -12% | -2% | 4% | |
| Dividendes | -148 | -163 | -174 | -193 | +10% | +7% | +11% | +9% | 99% | |
| Rachat d’actions | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| Emission d’actions | 19 | 514 | 32 | 29 | +2 509% | -94% | -9% | +802% | - | |
| Dettes long terme | 4 685 | 4 138 | 4 033 | 4 415 | -12% | -3% | +9% | -2% | 16% | |
| Trésorerie | 117 | 679 | 361 | 47 | +477% | -47% | -87% | +115% | 6% | |
| Capitaux propres | 5 769 | 4 658 | 4 824 | 4 649 | -19% | +4% | -4% | -6% | 59% |
Ratios financiers de Canadian Pacific Railway
| 12/2008 | 12/2009 | 12/2010 | 12/2011 | 08-09 | 09-10 | 10-11 | Evo. moy. | Linéarité | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Rentabilité financière (RoE) | 11% | 12% | 13% | 12% | +9% | +14% | -9% | +5% | 48% | |
| Rentabilité économique (RoA) | 4% | 4% | 5% | 4% | -6% | +23% | -15% | +0% | 4% | |
| Marge brute | 29% | 29% | 32% | 28% | +1% | +10% | -13% | -1% | 0% | |
| Marge opérationnelle | 21% | 18% | 22% | 19% | -11% | +23% | -17% | -2% | 1% | |
| Marge bénéficiaire | 12% | 12% | 13% | 11% | +0% | +5% | -16% | -4% | 30% | |
| Ratio de liquidité générale | 0,86 | 1,02 | 0,93 | 0,71 | +19% | -9% | -24% | -5% | 27% | |
| Ratio d’endettement | 81% | 89% | 84% | 95% | +9% | -6% | +14% | +6% | 58% | |
| Radio de distribution (FCF) | 117% | -65% | -78% | -33% | -155% | +20% | -58% | -64% | 44% | |
| Ratio de distribution (RN) | 24% | 30% | 27% | 34% | +25% | -10% | +27% | +14% | 68% | |
| F-Score Piotroski | - | 5 | 5 | 3 | - | - | -2 | - | - |
Evolution du cours de Canadian Pacific Railway (source : Bloomberg)
Sociétés paires : par taille de capitalisation
| Société | Cap.1 | Rdt. % | PER | Prix/CP | Cours | + bas2 | + haut2 | VE/Ebitda | VE/CA | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | Union Pacific | 41 | 2,1 | 15,6 | 2,9 | 112,2 | -31% | 5% | 7,9 | - | |
| Canadian National Railway | 28 | 1,9 | 15,3 | 3,2 | 81,0 | -21% | 6% | 9,7 | - | |
| Canadian National Railway | 27 | 1,9 | - | - | 80,9 | -24% | 8% | - | - | |
 | East Japan Railway | 19 | 2,5 | 17,4 | 1,0 | 4780,0 | -11% | 15% | 7,3 | - | |
| CSX | 17 | 2,6 | 12,4 | 2,7 | 21,7 | -18% | 25% | 6,9 | - | |
| Norfolk Southern | 17 | 2,7 | 11,9 | 2,3 | 68,4 | -16% | 15% | 7,0 | - | |
 | MTR | 15 | 2,9 | 10,3 | 1,2 | 26,1 | -14% | 10% | 8,5 | - | |
| Central Japan Railway | 13 | 1,6 | 9,5 | 1,0 | 641000,0 | -7% | 10% | 6,7 | - | |
| Canadian Pacific Railway | 9,7 | 1,9 | 19,6 | 2,6 | 73,4 | -37% | 8% | 10,6 | - | |
 | QR National | 6,6 | 2,1 | 31,8 | 1,2 | 3,5 | -19% | 15% | 13,4 | - | |
| West Japan Railway | 6,2 | 3,1 | 21,1 | 0,9 | 3220,0 | -7% | 10% | 6,2 | - | |
| Kansas City Southern | 6,1 | 1,1 | 22,6 | 2,8 | 71,7 | -36% | 11% | 11,7 | - | |
| Odakyu Electric Railway | 5,2 | 1,0 | 29,5 | 2,4 | 728,0 | -18% | 11% | 13,6 | - | |
| Kintetsu | 4,5 | 1,8 | 71,4 | 2,9 | 274,0 | -14% | 24% | 19,8 | - | |
| Hankyu Hanshin Holdings | 4,5 | 1,4 | 22,0 | 0,9 | 367,0 | -21% | 4% | - | - | |
| Tokyu | 4,4 | 1,8 | 10,9 | 1,1 | 361,0 | -14% | 16% | - | - | |
| Tobu Railway | 4,1 | 1,3 | 26,5 | 1,5 | 397,0 | -24% | 14% | 15,1 | - | |
| Keikyu | 3,5 | 0,9 | 88,9 | 2,0 | 664,0 | -21% | 13% | 15,7 | - | |
| Keio | 3,5 | 1,1 | 27,7 | 1,3 | 564,0 | -27% | 10% | 9,9 | - | |
 | Groupe Eurotunnel | 3,4 | 1,3 | 288,8 | 1,4 | 6,1 | -19% | 28% | 16,3 | - | |
| Keisei Electric Railway | 2,1 | 0,8 | 15,9 | 1,1 | 633,0 | -32% | 3% | 14,2 | - | |
| Nishi-Nippon Railroad | 1,4 | 1,6 | 23,2 | 1,4 | 368,0 | -9% | 9% | - | - | |
 | Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles | 1,3 | 2,7 | 9,7 | 2,0 | 382,0 | -13% | 9% | 5,7 | - | |
| Sotetsu Holdings | 1,2 | 2,0 | 16,5 | 1,6 | 248,0 | -13% | 10% | 12,9 | - | |
 | Ansaldo STS | 0,8 | 3,3 | 12,0 | 1,9 | 6,0 | -12% | 46% | 5,9 | - |
1 Ou contre-valeur en € d’après la parité en vigueur 2 Ecart par rapport au + bas/haut à 52 semaines
5 Le F-Score est calculé par l’investisseur heureux à partir des comptes de bilan et résultat.
6 Le P-Score est un ratio créé et calculé par l’investisseur heureux à partir des comptes de bilan et résultat.
Le rendement sur dividende indiqué est calculé d’après les dividendes ordinaires et exceptionnels distribués au cours des douze derniers mois. Il peut y avoir des inexactitudes et la pérennité du rendement n’est pas garantie. Rappelez-vous que le choix des actions n’est qu’un bout d’une stratégie patrimoniale. L’investisseur heureux préconise une diversification maximale, en terme de classes d’actifs (monétaire, obligataire, immobilier, actions…), zones géographiques et secteurs. Déposez vos remarques et suggestions sur les forums : Meilleurs rendements actions Monde.
Sources : BusinessWeek, Bloomberg, Yahoo, Boursorama, iShares